Démontage boite à air, tuto ?

[ROB NORTH]

Une petite précision pour le remontage 
c'est d'ouvrir la BàA en 2 et vérifié que les pipes en caoutchouc soient bien mises et non pincées
on peut mettre un corps gras (WD40 etc...) pour facilité l'insertion de la BàA dans les pipes 
ensuite remontage de Z à A 

[Chewi]

Rassure toi, la quasi majorité des Talliens sont, et roule débridé.
Maintenant, si t'es sur que la garantie ne saute pas... libre à toi.

[Seeli]

Non mais clairement, enlever la seule vis de l'appendice en question ne fera pas sauter la garantie.

Maintenant, toutes les autres autour, j'ai un doute. Je préfère donc laisser faire l'homme de l'art.

On est bien d'accord, si je commence à toucher aux vis du moteur, cadre, bref, celles très importantes, ouais, là, on pourrait remettre en cause la légitimité de la garantie.

Mais ne tombons pas dans l'excès inverse, sinon, ça revient à dire que monter un échappement, un passage de roue, des clicos à LED, annulerait de fait la garantie. Or, ça me semble tendancieux. ^^

[fifi.38]

    on se calme, personne ne va aller en prison 
il n'y a rien de compliquer pour enlever la boîte à air.
ça te permettra de nettoyer ton filtre.
pour enlever la vis de la cale, il faut raccourcir la clé BTR
au mieux, elle est peut être déjà dévissée 

[Seeli]

    on se calme, personne ne va aller en prison 

Beuh... nous sommes très calmes. 

C'est moche les forums pour ça, nous n'avons pas l'intonation qui va avec les mots. 

Sinon, j'y ai pensé à raccourcir la clé BTR, histoire qu'elle puisse se caler entre la vis du papillon et celle de la cale.

[Guilbar]

C'est moche les forums pour ça, nous n'avons pas l'intonation qui va avec les mots. 

Il est bien ce jeune homme    discours oh combien répété sur ce forum ! 

Tu verras , tout se passe on ne peut mieux ici 

Et vraiment... si tu peux faire tomber la cale sans tomber le réservoir et la boite à air.. 

C'est toujours quand il n'y a aucun risque qu'il se produit une connerie et sur une meule neuve ça fout grave les boulles !! 

[Seeli]

En tous cas, merci pour les infos pertinentes.

C'est exactement ce que je venais chercher en m'inscrivant sur le forum.

Bon, et puis un peu de déconne aussi et quelques rencontres. 

[zampa]

Je comprend que tu ai hate de t'approprier le moteur en version full mais n'oublie pas que tu a une garantie constructeur sur cette machine et qu'elle saute dés que tu commence à y triffouiller dedans.
La quasi majorité des écrous sont marqués.
106 ch c'est déja bien pour s'éclater tu sait.
Moi perso, j'attendrai les 1 an mais tu fait ce que tu veut.

Ca change quoi la bride à la garantie ? Elles ne sont pas garanties les motos ailleurs ?
Et la garantie, c'est 2 ans !

[Guilbar]

Zampa... tu viens de quitter une grotte en Ouzbèkistan ??

Que change la cale à la garantie ???? 

Dans les faits , strictement rien je te l'accorde... car comme tu le dis , partout ailleurs dans le monde , cette moto n'a pas de cale et est garantie de la même façon...

Mais tu sais très bien que tous les concessionnaires , experts , ou assureurs sont toujours tes copains jusqu'au jour où leur responsabilité ou le contenu de leur portefeuille est engagé ... 

mais bon... jamais roulé sur une moto 100cv.... soit j'étais jeune et il y en avais moins  ... soit plus vieux il y en avait bien plus... 

[NiNi]

bon alors elle est tombéee cette boite a air ??? 

[Seeli]

Nope.

Pas eu le temps 

[NiNi]

ben kestafoutu ... 

[Seeli]

J'ai roulé. 

Nan puis là, je me casse dimanche en Suisse pour plusieurs jours, ensuite, j'ai rdv vendredi prochain pour la révision des 800/1000km, du coup, aucun intérêt de me faire chier à tout démonter, je vais laisser  faire la concession Tromphe. 

[Guilbar]

et bien voilà un gars qu'il en est sage ... 

[Seeli]

Disons que la flemmardise te pousse à la sagesse.