Démareur qui fait crack crack

[mseeker]

   Les clefs à bougies ont normalement des rondelles de caoutchouc dans la douille même pour retenir la bougie. . 

    C'est sur, pas d'eau dans ou près du goulot de remplissage...    Air comprimé   
   
  Pour netoyer le passage du trop plein, j'avais utilisé une broche assez longue que j'utilisait comme vilebrequin; 2 plis à 90 degrés à une extrémité, le bouchon avait plus de 3 cm de long. ¨Ça avait pris près d'un quart d'heure pour passer au travers en douceur et sans domages surtout 

[nono38]

ce qu'il y a de bien c'est qu'on sait quelle durit se raccorde sur la boite à air 

tu n'a pas une douille de 16 à bougie dans la boite qu'on aperçoit à gauche?
pour le remontage serrage à la main +1/2 tour de clé sur des bougies neuves ça suffit  et l'idéal graisse cuivrée sur le filetage et ça se redémonte tout seul 

pour les durits séchées si elle ne sont pas fissurées graisse silicone et hop sinon ,on change mais il n'y a pas de risque sur le rendement du moteur

[mseeker]

       On voit qu'il connait ça 

[Scoulp]

ce qu'il y a de bien c'est qu'on sait quelle durit se raccorde sur la boite à air 

j'étais sur qu'on allait me charrier 
J'ai pas l'habitude de faire de la mécanique, ça remonte à ma 103SP 
Par contre démonter, sans savoir comment remonter, ça me connait. Tiens.. ca aussi je dois pouvoir le démonter... et ca aussi ... trop facile 
Alors j'ai fais çà relativement méthodiquement, avec photos et annotations et boites pour ranger mes vis

non j'ai pas de clé à bougie de 16, à ce sujet j'ai trouvé ce site bien fait
http://www.moto-camboui.com/fr/meca-bougies.htm

La durite est bien bien fissurée, mais elle ne coute que 6 euros, ca serait balot de ne pas la changer
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=1000451&block_03=232950

Par contre, j'ai essayé de déboucher le trop plein avec un compresseur dans un sens puis dans l'autre :  sans résultat
avec un tire fil (gaine électrique) idem, je tombe de suite sur un coude qui m’empêche d'avancer

C'est bouché dans le réservoir, j'en viens à me demander si il n'y a pas de clapet ou quelque chose comme ça
je vous entoure le trou concerné, vu la crasse autour, ce n'est pas étonnant qu'il se soit bouché. (ceci dit, il est crade parce que justement le conduit est bouché)
Sinon, l'intérieur du réservoir est nickel, la résine n'a pas bougée

[nono38]

Un coude dans le reservoir c'est sûr
Le clapet est normalement sur la durit et c'est souvent lui qui se coince et bouche le mise à l'air du réservoir
Son rôle principal est de limiter les odeurs, tu peux le virer et voif ce que ça donne à la souffletteil y a peu de chance que le tuyau soit bouché

[Scoulp]

merci nono38 de ta réponse, mais j'ai pas compris 
la photo du bas, c’était avant que trifouille avec une aiguille, à voir comme ca maintenant, c'est clean

quand je souffle ou que j'aspire ça ne passe pas
pense tu que le clapet soit dans le réservoir ?

je ne parle pas des durites qui pendent mais bien à l'intérieur du réservoir
quand tu souffles ou que tu aspires, l'air circule normalement pour toi ?

je ne me sens pas de démonter ces machins (tétine, prise male... je sais pas comment les appeler), les caoutchouc vont pas s'en remettre

je vais retenter avec un tire fil comme expliqué par mseeker

Pour netoyer le passage du trop plein, j'avais utilisé une broche assez longue que j'utilisait comme vilebrequin; 2 plis à 90 degrés à une extrémité, le bouchon avait plus de 3 cm de long. ¨Ça avait pris près d'un quart d'heure pour passer au travers en douceur et sans domages surtout 

[nono38]

Il n'y a pas de clapet dans le reservoir
Par contre je croyais qu'on parlait du rou de gauche mise a l'air libre du réservoir
J'ai pas bien regardé la photo

[LéoT3]

Tu peux démonter la trappe de réservoir pour avoir accès à ce trou. Ce qui bouche le passage peut être très dur avec le temps. Je me rappelle, sur un T509, il m'avait fallu y aller avec forêt et perceuse!!

[Scoulp]

hop débouché, j'y ai passé du temps ! (fil de fer)

Doué comme je suis, j'ai fais tomber un bouchon en liege dans le reservoir, en secouant, j'ai ressorti le bouchon et un autre truc
Est-ce à force de secouer le reservoir, l'ai décoincé... j'en sais rien

reste que je sais pas ce que s'est... pièce de la moto ou quelque chose tombé dans le réservoir
je n'ai rien vu sur l'eclaté du reservoir
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=1000415&block_03=232950
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100053938&block_03=232950

[gulacy]

Doué comme je suis, j'ai fais tomber un bouchon en liege dans le reservoir, en secouant, j'ai ressorti le bouchon et un autre truc

Putain un briquet dans le réservoir! 

[Scoulp]

 
le briquet c'est pour donner l'échelle

[HANSGRUBER]

C'est pas en rapport avec la serrure de trappe à essence ?

Le genre de pièce qui serait tombé dans le réservoir au moment de l'assemblage sur la chaîne ?

[LéoT3]

Ca n'a rien à voir avec le reservoir. C'est, en effet queque chose qui a du tomber là il y a un moment!

[Scoulp]

en tous cas la fente est trop petite pour laisser passer la clé

[Ryk*13*]

  c'est le bouchon de la jauge à essence ! plus qu'a démonter ta jauge et remettre le clapet de

fermeture !!4 vis en bas du réservoir un long tube !! il n'y a qu'un sens alors ne force pas, surveille que dans ta jauge le clapet coulissant soit du bon sens , circuit imprimées à l’intérieur ..

tu remonte le tout ! et évite de le secouer comme une bouteille d'Orangina