question a 2 centimes d'euros...a combien ça frotte une speed?

[Satanas]

déhancher c'est pas la formule magique, d'ailleurs tu verras en motogp ou autre que le déhanchement se limite a une demi-fesse hors de la selle et que l'angle est copieux quand meme.
d'ailleurs quand tu déhanches trop c'est génant pour la prise d'angle, la meilleure position c'est une demi-fesse dehors et le cul bien en arriere sur la selle (ne me remerciez pas c'est gratuit le cours) et ben meme comme ça ça frotte dans tous les virages.
bon c'est vrai une 675 serait mieux dans cet exercice, mais ça commence a me titiller pour l'an prochain
> ploc   (vous voyez que j'ai de l'humour)

On touche le n'importe quoi...

Les mecs en MotoGp ne déhanchent pas plus uniquement parceque leurs brêles permettent une prise d'angle pas possible et donc tu peux pas "sortir" plus de la moto puisque tout simplement t'as le sol...

Le déhanchement se fait , je dirais presque "surtout", avec les épaules...  

[Satanas]

Faut dire que tu dis plein de bêtises, alors t'étonnes pas qu'on reparte des bases en te répondant. 

Si tu déhanches déjà, comment ça se fait que ton cale pied touche, mmmh ?

C'est pas un exploit non plus...  

De quoi  ? 

...de toucher le repose pied en déhanchant comme un Dieu...

[patafion]

pourquoi vous me voulez plus déja chez triumph?

Ha si tu es trop rigolo pour qu'on te laisse partir. 


Non vraiment pour etre serieux, il n'y a pas de mechanceté, juste du foutage de gueule... mais, on appel ça aussi de l'humour......

[Duffle]

yop mais la il va se dire que l'on est comme t@d 

[Satanas]

Oui ça ressemble un peu... 

[superman]

déhancher comme un malade ça sert juste a dépuceler ses sliders, ça fait partie des choses que tu apprends dans les stages

[Toan]

Faut dire que tu dis plein de bêtises, alors t'étonnes pas qu'on reparte des bases en te répondant. 

Si tu déhanches déjà, comment ça se fait que ton cale pied touche, mmmh ?

C'est pas un exploit non plus...  

De quoi  ? 

...de toucher le repose pied en déhanchant comme un Dieu...

Ah mais je n'ai aucune prétention, je suis un pilote médiocre...   

[Toan]

déhancher comme un malade ça sert juste a dépuceler ses sliders, ça fait partie des choses que tu apprends dans les stages

J'aurais tendance à penser que tu déhanches plus ou moins selon la garde au sol de ta meule non ??

Comparer une Dayto et une meule de moto GP, et le déhanchement associé, ça va un peu nulle part... 

[Satanas]

déhancher comme un malade ça sert juste a dépuceler ses sliders, ça fait partie des choses que tu apprends dans les stages

On avait bien compris que tu sortais d'un stage BMC et que t'avais envie de nous sortir ta science toute neuve...
 

[hurt]

Je suis encore plus médiocre. Pour me déhancher, il me faut porter un  string. Et ça me gratte, alors....

[patafion]

....., ça va un peu nulle part...

c'est ce que j'dis depuis le début de ce topic......

[Satanas]

Faut dire que tu dis plein de bêtises, alors t'étonnes pas qu'on reparte des bases en te répondant. 

Si tu déhanches déjà, comment ça se fait que ton cale pied touche, mmmh ?

C'est pas un exploit non plus...  

De quoi  ? 

...de toucher le repose pied en déhanchant comme un Dieu...

Ah mais je n'ai aucune prétention, je suis un pilote médiocre...   

Bof, c'est as forcément être païlote de prendre de l'angle, le plus "dur étant d'être vraiment rapide...

[Toan]

J'avais compris. 

J'ai pas eu le temps de passer sous les 1'17 à Carole... 

faut que je bosse encore. 

[Satanas]

[dlabaaalle]

Si on rajoutais la prise d'angle possible avant de frotter il faudrait aussi indiquer si c'est avec ou sans les repose-pieds...
Sinon je pense comme satanas, la prise d'angle mekouilles donnée par michelin ca pue l'argument marketing bidon

Pour le dehanché dans les stages pilotages on nous apprend au debut a sortir exagerement le cul pour poser mais une fois qu'on sait faire et qu'on angle correctement il vaut mieux sortir une demi fesse seulement pour rester assis et ne pas s'epuiser. Le dehancement se fait alors effectivement principalement avec le buste...

Sinon ca pourrait etre interessant de connaitre la prise d'angle possible des motos, sur piste mais aussi pour la route. Sans forcement tomber dans le classique c'est moi k'ai la plus grosse...