Manuel atelier Sprint GT 2013

[marcmdx]

Bonjour,
je viens d'acheter une sprint gt toute neuve (fin de série apparemment).
Je recherche le manuel d'atelier de cette machine pour voir un peu comment c'est fichu.
Si vous avez l'info, je suis preneur
A bientôt

[PHIL91580]

Salut, j'ai fait la meme chose que toi LOL mais bon je me fais pas trop de soucie car sur celle que j'avais avant je ne faisais rien entre les revisions...

[triumph Crozon]

Tu es content de ta moto combien de kms a t elle

[NiNi]

marc a vendu son gt pour un tiger sport lui aussi en ce moment a vendre ... apriori il s'est trompé de marque ... pas assez de bicylindres a carrosserie rouge en angleterre 

[marcmdx]

marc a vendu son gt pour un tiger sport lui aussi en ce moment a vendre ... apriori il s'est trompé de marque ... pas assez de bicylindres a carrosserie rouge en angleterre 

Tu rigoles mais c'est vrai ; je n'arrive pas à me faire aux 3 cyl actuels ; moteurs trop super carrés.
Ma Tiger sport est toujours à vendre pour une semaine seulement ; après j'aurais signé ma demande de financement et il sera trop tard 
Vu que cela m’embête quand même de m'en séparer... Il me reste ma ST4s qui commence à dater un peu
Bon WE

[marcmdx]

Tu es content de ta moto combien de kms a t elle

Mon avis n'est pas très objectif avec Triumph ; je n'ai jamais retrouvé les sensations des vieux Bonneville de 1980 (dernière petite série sortie avant de couler pour quelques années  )
J'ai du faire 5000 bornes en duo avec la sprint ; c'est globalement une bonne machine si on aime la position sportivogt. Elle se vend très très mal, donc il doit y avoir des affaires à faire. perso, la mienne est toujours chez le concessionnaire au Mans depuis septembre dernier et pas chère (9900 euros état neuf). Freine bien, tient bien la route, protection au vent limite, très bonnes suspensions, bon éclairage mais équipement général un peu chiche par rapport à l'existant. Qualité fabrication en dessous des autres européennes à mon avis.
Bonne route

[PHIL91580]

Bonjour,

Moi je l'aime cette moto, c'est vrai que la position est plus sport que GT mais en fait ça me va bien. Avant j'avais un Trail et j'avais mal au dos après 150 kms. Là, comme je réparti le poids, ça me va mieux. Sinon le moteur est top ça enroule ou ça pousse en fonction de l'humeur du jour. Pour le reste je ne suis pas d'accord avec marcmdx, qualité de fabrication est bonne, pas rappels en concession pour de multiples mises à jour comme sur mon ancienne BMW GSA... Quand aux équipement je dirais plutôt qu'elle n'a pas de gadgets... sauf peut être une prise allume cigare....

[marcmdx]

Bonjour,

Moi je l'aime cette moto, c'est vrai que la position est plus sport que GT mais en fait ça me va bien. Avant j'avais un Trail et j'avais mal au dos après 150 kms. Là, comme je réparti le poids, ça me va mieux. Sinon le moteur est top ça enroule ou ça pousse en fonction de l'humeur du jour. Pour le reste je ne suis pas d'accord avec marcmdx, qualité de fabrication est bonne, pas rappels en concession pour de multiples mises à jour comme sur mon ancienne BMW GSA... Quand aux équipement je dirais plutôt qu'elle n'a pas de gadgets... sauf peut être une prise allume cigare....

Quand je disais européenne, je pensais Ducati bien sur ; quoi d'autres ?
Ce que je n'aime pas en terme de non qualité c'est le faisceau sous le réservoir ; c'est mal fait et mail isolé de la chaleur. Cela ne tiendra pas dans le temps