freinage chamalow

[runje]

bonjour, j'en suis à plus de 2000 kms  avec ma sprint st de 2004, et je suis vraiment staisfait d ucompreteent en general, auf du frein avant, franchement une merde sans nom, mou et sans mordant. est ce une tare sur cette moto ou bien mon freinage est il  à revoir, mais à modifier d'urgence !!!
merci de vos avis

[PitLaCourbe]

Salut
Commence par faire une purge de ton circuit de freinage ...

[HANSGRUBER]

Le sujet, très connu, ayant été abordé de très nombreuses fois, je t'engage à faire une recherche sur le site...

[NiNi]

purge + nettoyage des étriers et pistons 

un peu de lecture
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=45565.0

[runje]

j'ai cherché justement mais pas trouvé grand chose sur le forum, j'ai purgé une fois déjà mais sans différence ... par purge voulez vous dire changer le liquide de frein en totalité et nettoyé étrier et piston mais  je vois pas trop ce que ça va changer ???

[zampa]

Il faut changer tout le liquide, nettoyer les étriers, les pistons, et peut être changer les plaquettes pour des neuves et tendres...

Après, tu peux aussi remplacer les durites....

[neuron]

par purge voulez vous dire changer le liquide de frein en totalité et nettoyé étrier et piston et les joints +graisse kivabien mais  je vois pas trop ce que ça va changer ???

 Beaucoup de chose ! sinon tout !
On me l'a dit et répété ici, j'ai mis .....biiiiien longtemps avant d'y croire et de le faire 
Bah j'aurais pas dû attendre/douter   

Cherche les posts de Kézia et de Domdom      Bref, ici:

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=45565.0
 

[fifi.38]

je crois que ton MC (maître cylindre) est en d=14 mm
il faudrait passer en section supérieur
les motos récentes sont en 19 mm mais l'ensemble de freinage est prévu pour

[flap]

j'ai mis un semi radial nissin

http://www.clandesmotards.net/maitre-cylindre-moto/168-maitre-cylindre-de-frein-semi-radial-19mm.html

qui remplace le 15.4 mm

plus ferme et plus efficace

[zampa]

Je vois bien que c'est inscrit semi radial chez le vendeur, mais tu sais aussi bien que moi que c'est n'importe quoi... C'est soit radial, soit axial...

[flap]

bah ...  semi colon, semi remorque semi radial, semis de radis ou de poireau, semi rifique ...
ce qui compte c'est que le piston est plus gros ...

le reste c'est argument "marketing" on est bien d'accord

[Guilbar]

Perso , remplacement du liquide + purge complète avec remplacement des joints d'étrier et du maitre cylindre et nettoyage des coupelles et pistons d'étrier avant de changer pour un MC Nissin Radial en 19 avec durites neuves et prochainement , plaquettes tendres... 

Fais ça dans l'ordre , nettoyage + remplacement + purge  si pas d'amélioration  plaquettes  toujours pas  remplacement du MC , celà permet d'aller du moins cher au plus cher sans dépense inutile si ton problème est réglé dès la première intervention ! 

[PitLaCourbe]

Combien coûte un MC de remplacement à ton avis ? 
il n'y a  pas la possibilité de reconditionner le MC ? 
Cela c'est en dernier recourt bien sur 

[nono38]

Déjà il faut remettre les choses dans leur contexte
Étriers à 4 pistons le mordant est là
On est quand même sur un système de freinage qui a plus de dix ans il faut donc pas lui demander d'avoir la puissance d'un full radial actuel
Mais si le DOT est neufs et les pistons propres le freinage remplis tres bien son rôle
Apres c'est vrai que le MC est de 14 donc la poignée ne sera jamais super dure avec un PR16 ce serait mieux avec un 19 violent
Mais le vrai souci c'est le fading, on peut facilement le limiter en changeant les durits en les rament chacune directement au MC, ca facilite les purges et la pression au levier reste constante sur toute la durée de vie des plaquettes
J'ai fais cette modif sur la mienne et je freinais a 2 doigts sans changer le MC

[Guilbar]

Combien coûte un MC de remplacement à ton avis ? 
il n'y a  pas la possibilité de reconditionner le MC ? 
Cela c'est en dernier recourt bien sur 

Mon Nissin Radial en 19 m'a coûté 180€ dans mon p'tit bouclard et il m'a offert le montage et le DOT    (choix perso de faire travailler mon mécano local  )

Tu peux en trouver neuf à 150€ sur le net et surveiller LBC pour des MC de Dayto 675 ou Speed Triple par exemple... 

Pour le reconditionnement du MC (joint + ressort + circlips dans le kit fourni par Nissin chez les revendeurs Reaction ) je l'ai fait et ça peut être un plus (de mémoire le kit coûte 20€ ) mais l'aspect "spongieux" était revenu... 

Bref , à toi de voir suivant ton budget !