Amortisseurs Pour mon Tigrou

[w2k]

L'amorto d'origine à tous les réglage...

certes ... mais celui que l'on a besoin de changer lorsqu'on est chargé, seul, à 2, c'est la précontrainte (les 2 bagues avec ecrou / contre ecrou.

le réglage hydraulique de la precontrainte, c'est une grosse molette déportée : 2 ou 3 tours d'un coté ou de l'autre pour passer de solo à duo, c'est beaucoup plus simple et rapide

[jeanmanchesek]

 et pour toi une seule solution, l'Emc avec l'option pré charge hydraulique... +/- 780€ ... Ça pique !
Hagon , c'est de la daube, ohlins ça coûte un oeil, hyperpro peut être mais pas sur qu'il y ait le réglage de la précontrainte hydraulique...
Pas facile de concilier performance et budget serré 
[/quote]








c est clair que l emc n est pas donné mais il est pas dans les plus cher par contre c est du sur mesure et réglé  par emc et c est top
sur mon side j ai 3 emc j en suis super content mon ancien side j avais 3 fournales c est pas des mauvais amorto mais le problème est qu il faut les regonfler de temps en temps et a régler c est un peu galère ceci dit pour avoir essayé ces 2 marques pour moi y a pas photo EMC et une autres chose passe leur un coup de fil ça ne t engage a rien et il te renseigne 

[w2k]

ben sinon... EMC d'occasion http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/638228882.htm?ca=22_s

le reconditionnement avec changement de toutes les parties internes coute dans les 150€ chez EMC, donc un EMC d'occasion ca peut valoir le coup selon son prix (200/220 € max ca me semble etre une affaire)

[gaetgob]

Le Emc qui m'est recommandé de par rapport à mon utilisation,  c'est le 1 qui est simple et dans les 550 €....  Plus accessible.

[gaetgob]

L'emc d'occasion est 150 € mais on ne connais pas de kilométrage ( la moto à 89000 km),  il faut donc le re conditionner et je ne connais pas le prix.

Il y a un long post sur le reconditionnement et plusieurs en sont contant. Je me dit que ma moto à tout  de même 70000 bornes et je ne sais pas si ça vaut le coup d'y investir des masse...

Pas facile.

[domi64]

Si tu étais satisfait de l'amorto d'origine ... pourquoi ne pas te renseigner sur le prix d'un reconditionnement ? Tu auras ainsi tous les paramètres pour décider ...

Perso, j'ai fait refaire mon amorto sur ma Ducati 750 SS (certes, ce n'est pas la même utilisation qu'un Tiger) chez Pommier (86) pour 180 € (du coup, cela te fait trois prestataires possibles  :wink:pour refaire ton amorto, et il y en a sûrement d'autres, ), j'en suis très satisfait ... sur ma RS, (si je l'ai encore  ), je ferai la même opération ...
Après je ne connais pas les qualités de l'amorto du Tigre ... mais entre environ 200 à 250 € (penser au port pour l'envoi) et 780€, cela mérite réflexion ...

[gaetgob]

J'ai toujours connu mon amorto rincé mais la de plus en plus cas en plus,  le vis de rebond est HS 

J'aurais des réponses démain ou lundi,  je verrais bien.

[w2k]

un reconditionnement ca va de 110/120€ a 150/160 voire plus selon ce que tu changes comme pieces, clapets etc

si c'est juste pour remettre de l'huile propre et changer les joints, c'est plutot la fourchette basse
si tu change des clapets pour modifier le comportement de l'amorto, ca sera plus cher... et il faut etre precis  dans ce que tu demandes au reconditionneur... pas facile non plus

Emc reconditionne ses amortos en neuf pour 160€ (prix d'il y a 2 ans...), à ajouter donc à l'amorto d'occaze... ce qui te le met à moins de 350€ refait a neuf avec le port pour le recevoir, l'envoyer chez emc et le recevoir a nouveau.

tu peux aussi essayer Fura racing Developpement qui ont bonne presse dans ma region
http://www.frd-racing.com/

ou encore
www.suspensions-sport.com
http://e-racingparts.com/entretien-amortisseur-motocross-mx-enduro-supermotard/
http://www.rsproltd.com/
http://www.fmp-racing.com/index.php
http://www.performancesuspension.fr/
Société POMMIER - 1, route de Rigny - 86110 AMBERRE - 05 49 60 84 96
CFC (Chaplain Franck Christian) 18 RUE MAIRIE - 28700 LE GUE DE LONGROI - 02 37 31 50 98
SHAFT RACING - Régis DUBOIS - 1 rue du gué noyé - 44470 MAUVES SUR LOIRE - 06 28 90 07 63
Twin Technology - 1 rue des Vergers, Bâtiment 5, Hall C - 69760 Limonest - 04 72 52 92 99
Formule Top -  Vincent Bourgeois - 30 rue des Quatre Ruelles - 94120 FONTENAY SOUS BOIS - 01 43 94 00 11
Hervé Hagneré - Tip Top Compétition - 76390 CONTEVILLE
Intech Developpement - 138, rue du Puits Guillemin - 01750 REPLONGES
BPRS - Bost Pascal Racing Suspension - 43 route de la Fougonne - 74100 Vetraz Monthoux
SERTA - 553 rue St Pierre - 13012 MARSEILLE - 04 91 48 70 00
Bageot - Nantes (44) - 02 40 93 09 65

[w2k]

et n'oublie pas que quand l'amorto sera redevenu bon  .... tu vas trouver que la fourche est pourrie
alors inclus une paire de ressorts hyperpro ou wilbers, plus vidange de fourche dans ton budget

[gaetgob]

J'attends les réponses et vais contacter emc demain.

Merci pour les conseils !

[gaetgob]

Vous pensez quoi de ça : http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-emc-mt-46-moto_20.htm

[gaetgob]

Suspension sportc emc ce matin,  plus que moyen et condescendant....  160 € mini hors frais et sans nettoyage...  Il l'a répondu : "s'il est cra de eu,  on facture le nettoyage et la on est méchants..." pas très commerçant le gars même si ça semble normale...

Réponse top Suspension sport. Plus chers à la base mais il parle de revoir les défauts des amortisseurs triumph d'origine bien connu chez eux...

[w2k]

Vous pensez quoi de ça : http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-emc-mt-46-moto_20.htm

modele 1er prix sans aucun reglage hydraulique (detente/compression) -> c'est un peu le loto, soit il est bien adapté a ton poids / ton style de conduite / ta moto, et dans ce cas c'est une affaire, soit il ne l'est pas et tu as depensé 350€ pour rien

[w2k]

Réponse top Suspension sport. Plus chers à la base mais il parle de revoir les défauts des amortisseurs triumph d'origine bien connu chez eux...

il te propose de revisiter les lois d'amortissement en changeant les clapets etc.. revoir l'hydraulique, pour enlever de la raideur sur les petits chocs et que l'amorto soit plus souple sur les petites compressions, moins "bout de bois"
mais cela était surtout valable pour les amortos de sprint / Speed des modeles 1050 (avant 2010), et je ne suis pas sur que celui du tiger 955 soit aussi dans ce cas, je ne connais pas ton modele, jamais essayé.

[gaetgob]

Maxens m'a répondu, mais il est 100 € plus cher que Suspensions Sport ... l’avantage c 'est l'échange standard ... C'est 30 % de plus tout de même... 

J'ai mis ma pré contrainte au max et ça pompe moins, je crois que je vais attendre Juin sagement, après le meeting, pour démonter mon amorto et économiser 100 boules.