Couronne du kit chaine ovalisée

[HANSGRUBER]

normal.

[Jona]

Bon...

Impossible à desserrer, ni a la péteuse, ni avec un rallonge, on a préféré arrêter avant de casser quelque chose.

[CoinCoin]

Bon...

Impossible à desserrer, ni a la péteuse, ni avec un rallonge, on a préféré arrêter avant de casser quelque chose.

Mets un bon coup de dégrippant, laisse agir pendant la nuit. Mais avec les contraintes qu'il a ramassé, j'ai peur.

[Jona]

J'ai préféré pas le changer, il avait pas une mauvaise tête.

Je verrais bien ce que ca donne... 

[CoinCoin]

J'ai préféré pas le changer, il avait pas une mauvaise tête.

Je verrais bien ce que ca donne... 

Pour mon PSB de Dayto j'avais bien lutté aussi.. Frein arrière serré, roue arrière entravée avec le bras oscillant et un énorme bras de levier sur la clé pour virer l'écrou. (de mémoire un vieux tube de fourche)

[T5etCIE]

ne pas changer le pignon avec le reste, c'est pas glop!!

[maya]

J'ai préféré pas le changer, il avait pas une mauvaise tête.

Je verrais bien ce que ca donne... 

Hello.   Comme T5.
Je pense que tu devrais le changer. C'est lui qui use la chaine anormalement vite
quand il n'est plus dans les tolerances.
Pour le desserrer, tu met au point mort, et un gros cadenas dans la couronne et
qui emprisonne la chaine. tu avance la moto jusqu'à ce que ca s'immobilise,
et apres tu debloques l'ecrou psb, aussi serré soit-il.