Rapport de vitesse bloqué quand moteur très chaud

[maya]

Un collegue de boulot est venu me voir Jeudi dernier car il a un tiger 1050,
il n'entrave rien en méca et il sait que j'ai la meme moto.
Il vient de faire faire sa revision, et pareil, point mort difficile à trouver à chaud,
et boite globalement dure à chaud et pas à froid.
Je pense qu'il y a un probleme de viscosité ou de capillarité des huiles
qui empeche les disques d'embrayage de se decoller et de s'espacer
les uns des autres correctement quand on debraye.     

[fab31]

Je pense qu'il y a un probleme de viscosité ou de capillarité des huiles
qui empeche les disques d'embrayage de se decoller et de s'espacer
les uns des autres correctement quand on debraye.     

Je rejoint maya dans l'huile avec comme citer avant ce fameux "ester" dans l'huile qui est la résistance au cisaillement (chose qu'il n'y as pas dans toutes). Reste a savoir ce que le concess à réellement mis comme huile.

[flap]

j'ai mis du Wynns
est c'est ok

[david41]

je reviens de chez conncess, il me dit que l'embrayage est à changer, 300€. as t'il possibilité d'en trouver de la même qualité que l'origine ?

[zampa]

Il te change quoi exactement pour 300 € ? Ca ne me parait pas délirant comme tarif !

Tu peux trouver des disques et des ressorts adaptables, mais je ne pense pas que le gain financier soit vraiment énorme...

[david41]

tous les disques,

[Tom Angel]

j'en discutais avec Spoony, a priori, les pieces ca coute moitié, et il faut 1 h demontage remontage... normalement, ca te fait environ 200€...

quand tu dis ils te changent les disques, c'est les garnis et les lisses ? il y a aussi les ressorts ? c'est du renforcé ? ils changent aussi la cloche ?

[flap]

http://www.wemoto.fr/bikes/triumph/sprint_st_1050_from_vin_208167/05-07/
disques 117 euros
1h30 à 2 h de MO à 55 euros
huile en remplacement
essai 
total de 200 à 250 ttc

[Mulet]

1h30 - 2h pour un embrayage???c'est que tu bosse lentement Flap!
Même pour moi qui prend graaaaave le temps,faut pas compter plus de 1h pour changer disques et ressorts,gratter le plan de joint et remonter le merdier...compter 220€ pour disque lisses,garnis et ressorts en adaptable. Le joint doit valoir 15 balles pas plus...t'es à 235 de pièces plus 65 de MO...c'est quand même étonnant pour une moto qui allait bien avant le changement d'huile...demande à récupérer tes disques "morts" et mesure les pour vérifier qu'ils l'étaient bien...
juste une petite question... La moto grimpe t'elle dans les tours (sans pour autant avoir la réponse en terme de vitesse) d'elle même quand tu accélère? Comme si elle cirait sans appuyer sur l'embrayage?
Si non j'émets des doutes sur le diagnostique du Dr House Triumph et je pencherait pour une vidange complète avec de la bonne vieille 10w40 semi synthèse ou 100% si c'est ce qui est recommandé...

[frosty]

Point mort très difficile à trouver sur la mienne aussi (Sprint ST de 2005 avec 14000 kms),on dirait que c'est un problème récurrent sur ce modèle.En fait,si je passe au point mort avant l'arrêt total,ça va,sinon à l'arrêt c'est quasi-impossible,je passe et repasse entre 1ère et 2ème .En cas d'arrêt de roulage,en arrivant chez moi par exemple,il suffit de couper le moteur,et là je retrouve le point mort sans problème.Je précise que le problème existe quelle que soit la température du moteur,et que les autres vitesses passent sans problème.

[pina]

Faut regarder du côté de la fourchette d'embrayage ma speed de 2011 passe chez Triuph pour ça et a les mêmes symptômes que vos sprint...

[vrossi]

Eh beh je vois que je ne suis pas un cas isolé avec mon post...

Le problème persiste de mon côté, j'ai mis récemment du Mecacyl pour lubrifier tout ca mais cela ne change rien du tout...

Vas falloir ramener Titine chez Triumph parce que ca commence à faire mal à l'orteil de passer une vitesse 

[vrossi]

Faut regarder du côté de la fourchette d'embrayage ma speed de 2011 passe chez Triuph pour ça et a les mêmes symptômes que vos sprint...

Hello,
Des nouvelles concernant ta réparation? Je suis curieux de savoir si cela a résolu le problème et l'étendue de la douloureuse

[david41]

pour ma part, j'ai changé l'huile,
j'ai remis de la 10W40, et plus de soucis, j'ai apporté mon embrayage aux mécanos, ils m'ont dit q"il était fatigué mais là, ça se passé bien avant que mon régulateur ne ma lâche de nouveau. triumph: de la merde (coté  électrique) du j'ai commandé un SHINDENGEN.

[Yotanka]

Tu as mis de la semi ou 100℅ synthèse ?