Sprint ST 1050 ne démarre plus après démontage complet

[gulacy]

Très bien.

Je bosse sur la moto deux fois par semaine, la prochaine c'est ce dimanche.
Je récapitule les "trucs" à essayer :

- Tester avec une autre pompe à essence
- Écouter la mise en pression de la pompe
- Tester les fusibles, au passage un tuto je ne savais pas qu'on pouvait le faire au multimètre!  http://www.astuces-pratiques.fr/electronique/tester-un-fusible-avec-un-multimetre

J'ai inversé le sens de montage de la durite d'essence :  rampe d'injection < réservoir, ça ne pourrait pas poser problème au niveau du sens des clapets ?

Moi j'écouterais le BZZZZ AVANT de changer la pompe! 

[w2k]

si tu as une batterie de voiture bien chargée, fais plutot tes tests de demarrage avec, ca evitera de flinguer celle de la moto (deconnecte la carrement et avec des pinces relie celle de la voiture a ton bornier (en evitant les courts circuits, ne fais pas toucher les cables entre eux ou sur une partie metallique de la moto), ca economisera le regulateur si ca demarre et ca evitera de flinguer la roue libre.

[lanimal]

Malheureusement je n'ai pas. 

[lanimal]

Bonsoir à tous,

Alors je viens aux nouvelles, la machine ne démarre toujours pas.

J'ai commencé par tester tout les fusibles, et il y en avait bien un qui était HS :



 

Ça na pas suffit, j'ai testé avec un autre ECU, une autre pompe à essence : rien.
Et puis encore une fois je me suis décidé à sortir la pompe du réservoir et la c'est le drame.

Il ne se passe rien elle ne vibre pas ne fait aucun bruit.  Je suis maintenant sur que le problème vient d'un relais qui serait mort maintenant comment l'identifier ?

[PierrotGAZ]

En prenant le schema de câblage elec du 1050  dispo pour les membres 

[lanimal]

Il faut faire parti de l'association c'est ça ?

Je pense soit à un problème avec le capteur de chute qui coupe directe la pompe, soit relais. Comme j'ai les relais en double, j'essayerais mercredi.
Mais comment savoir si le capteur de chute s'est "activé" ?

[kéziah]

C'est un balancier qui revient a sa position une fois la moto sur ses 2 roues. Et s'il est sorti de son logement il est collé sur un des aimants et ça met un code erreur + le MIL qui s'allume.

Les relais y'en a pas 20. Ils sont sur le coté droit sous le carénage. De mémoire ils ont une réf dessus tu peux échanger 2 identiques.

[lanimal]

Oui je sais où sont les relais vu que j'ai entièrement démonté la moto, j'ai même sorti le moteur de son cadre.

Alors ,suite au changement du fusible c'est bien le voyant MIl qui a disparu, je ne comprends pas quand tu dis "tu peux échanger deux identiques".
J'ai repéré la ref sur le dessus du capuchon. 

Il y a encore quelques semaines la bécane était comme ça :

[kéziah]

Tu n'as pas de code erreur enregistré ? Le mil s'éteint mais le code doit être effacé avec tuneecu.
Je voulais dire que tu pouvais échanger les relais identiques pour voir si ça vient de là.

[lanimal]

Je ne peux pas l'effacer car je n'ai ni la malette ni tuneECU. Ce qui compte c'est que la moto soit roulante afin que je puisse la déposer chez Triumph, à quelques bornes de chez moi.

Pour les relais, c'est bien ce que je pensais je vais tous les changer demain..

[lanimal]

Bonjour,

Alors j'ai changé tout les relais aujourd'hui, enfaite la pompe à essence et un des relais était mort, je ne sais pas lequel.
Cependant la machine ne démarre toujours pas...

Alors qu'il y a un an elle démarrait au quart de tour...

J'ai appelé Triumph et il n'ont pas d'idée, biensur il n'ont pas la moto sous les yeux.

Pour ma part je pense maintenant à un problème d'allumage, si quelqu'un connait la taille de la clef à bougie.

[Mulet]

En principe tu as du CR8EK monté d'origine donc c'est du 16mm

[lanimal]

merci pour cette info, je commence à désespérer la...

[kéziah]

DOnc pour résumer, tu as un fusible grillé, un relais et la pompe à essence  et c'est pas fini ... j’espère pour toi que l'ECU n'a rien 
Faudrait te procurer un cable et TuneECU ...

Il s'est passé quoi pendant un an ? branchée sur le 220 ?

[lanimal]

J'ai confié la moto à des gens pour un gros projet du prix de la moto, et il me l'ont rendu comme ça.
Je la leur avait pourtant apporté roulante...