Sprint ST 1050 ne démarre plus après démontage complet

[fifi.38]

 

active, parce que tu as ouvert ce post au mois de juin 2014

bon courage

[lanimal]

C'est clair le temps passe trop vite!
Malheureusement j'ai foiré une vis dans le té du fourche de ma Diavel, résultat je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la Sprint.

Je m'y attelle avant la fin de la semaine, promis!

[fifi.38]

fais comme tu pneus 

[mseeker]

    Prends ton temps lanimal, tu n'est pas à pied et quand on veut aller trop vite , souvent on fait des erreurs     Travailler ta Ducati va te changer les idées et tu vas revenir à la Sprint la tête reposée avec un point de vue nouveau   

       fifi.38  laisse le respirer      sinon il va peut-être se radicaliser et brûler sa Sprint  en tant qu'insoumise. . . .  Pauvre elle   ! ! !

[flap]

 

[lanimal]

Bonsoir à tous,

Alors aujourd'hui je me suis acharné.
J'ai encore une fois suivi la procédure de réglage du TPS, au moins dix fois!

J'ai eu l'idée de débrancher les injecteurs afin de voir si ça occasionnait une erreur et c'est le cas, ça me confirme qu'ils fonctionnent.
A mon avis le soucis vient de la roue libre du démarreur.

Comme elle est morte le moteur ne prend pas assez de tours et l'ECU ne donne pas le signal.
J'ai une roue libre en stock et si je ne l'ai pas changé avant c'est par ce que je ne voulais pas prendre le risque de l'abîmer.

Prochain coup je règle à nouveau le TPS car j'ai démonté entièrement le boitier papillons. (au passage j'ai mis le TPS et le pas à pas de Flap, ça na rien changé). 
Si ça ne fonctionne pas je la mettrais sur leboncoin en "l'état."

[mseeker]

             Il y a du nouveau avec ta Sprint ? 

[lanimal]

Salut,

Rien pour le moment j'attendais des pièces pour bosser ce week-end, et j'ai oublié que l'atelier était fermé le week-end.
Je reviendrais vers vous probablement vers le milieu de la semaine pro.

Sur le forum anglais on me suggère de faire démarrer la moto dans une côte avant de changer la roue libre.
Je n'ai que la rampe de mon parking mais comme les plaquettes et les disques sont neufs... 

[lanimal]

Bonjour à tous!

Aujourd'hui c'est le grand jour!
Je vais commencer par re-régler le TPS, puis changer la roue libre, j'ai les joints & Cie.

J'ai sortie les grands moyens! La batterie est en maintient de charge depuis 10 jours et elle sera couplé avec un puissant booster prêté par un pote mécano.
J'vous dis que c'est aujourd’hui que ça démarre!

En tous cas si c'est le cas vous n'aurez pas de mes nouvelles avant demain, car ça fera beaucoup de joints à changer...



Je suis pratiquement sur de moi à 100%, quand j'ai acheté cette bécane, la batterie était morte du coup elle a usé la roue libre.
J'ai du la pousser chez mon ami méca (comme par hasard je suis tombé en panne à 800 mètres de son atelier).

Coup de booster elle démarre!

Le surlendemain je reçois la batterie neuve, et malgré le jus la moto ne veut pas démarrer.
Et c'est finalement en changeant la roue libre qu'elle a craqué, j'aurais du m'en rappelé. 

[gulacy]

 

[kéziah]

C'est confus ... On parlait de pb d'arrivée d'essence...
Mais c'est cool

[philo]

tout les plaisir de triumph.

[lanimal]

Purée ça fait une heure et demie que j'essaie d'enlever le carter droit, mais il est collé avec de la pâte à joint.

[gulacy]

Si c'est la carter du stator, il y a un effet d'aimant qui est emmerdant....

[T5etCIE]

le stator est a gauche
mais bon , en idf vous savez plus ou vous en êtes!!!