Suppression de la sonde Lambda

[moulineu]

Bonjour à tous,

Sujet à des accoups sur un filet de gaz entre 3000 et 4000 tours (en gros...), je reflechie à supprimer la sonde Lambda et la remplacer par un sensor eliminator (une résistance quoi...) qui indiquerai à l'ECU une valeur constante.

Quelqu'un a t'il déjà tenté ? un retour d'expérience ? il y a de bonne chances que l'appauvrisement "sur le filet de gaz" disparaisse ?

J'ai un lien pour l'exemple de ce que je prendrai si.....

http://www.ebay.fr/itm/Oxygen-lambda-o2-sensor-eliminator-Complete-kit-Triumph-Tiger-1050-2007-2014-/251474360371?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a8d0a3833

[nono38]

le seul intéret de cette sonde est avec un power commander
sur un ECU d'origine il vaut mieux la laisser sutout si tu fait de la haute montagne sous peine de te retrouver avec un moto qui perds de la puissance dans les cols comme les vieux carbu 
si tu as tune ecu tu peux modifier la carto pour limiter le problème 
mais le vrai souci c'est le système dépolluant ,injection d'air dans l'échappement pour  les imbrûlés si tu vires ça ton PB sera définitivement réglé

[maya]

Je suis d'accord avec nono.
le moteur deviendra tres sensible aux differences d'altitude.
Il vaut mieux enrichir la table de A/F ratio dans les regimes posant probleme.
 
Par contre, pour toutes ces modifs, s'attendre à une augmentation significative de la consommation.
entre 1 et 2 litres aux 100.  (il faut se souvenir de la conso d'un 1000cc il y a 20 ans ...)
En face de 2 litres aux cent de plus, peut etre que les a-coups prendront une importance toute
relative   
 
Cherchez pas, vous ne retrouverez jamais le rond d'un 4 pattes à carbu.
C'est normal, pour le même moteur, on envoie aujourd'hui 2 fois moins d'essence.
Il y a forcement des effets de bord ...

[moulineu]

c'est la section "AIR/ESSENCE dont tu parles ?

[moulineu]

PS : j'habite en loire Atlantique, pas de montagnes par chez moi 

[maya]

c'est la section "AIR/ESSENCE dont tu parle ?

Oui.
C'est dans cette table que va regarder l'ECU quand il enclenche la contre reaction lambda (lorsqu'il
detecte un roulage à vitesse stabilisée).
Il diminue alors drastiquement la quantité d'essence injectée, et surveille la combustion
en comparant le signal de la sonde lambda aux chiffres de la table.
 
A titre de tentative de correction de la carto, dans la table AF, dans le gros quart inferieur gauche,
je remplacerais toute valeur superieure à 13,5 par 13,5.
Exit le gros pavé bleu à 14,5.
 
Et je rechargerais cette carto modifiée, en m'assurant de garder une copie de l'originale evidemment.
 
A titre d'info :
ratio theorique pour un fonctionnement moteur :
- le plus doux : 13,23
- donnant la plus forte puissance : 13,96
- donnant la meilleure economie de carburant : 14,80.
 
Dans la realité, vu que le carburant n'est jamais de qualité optimale,
et se voit recouper d'alcool et autres joyeusetés, il faut se tenir en dessous
de ces valeurs théoriques pour obtenir l'effet desiré.
 
Vala.
Et ne jamais toucher les tables I.
 
 
 

[moulineu]

Si je te suis bien, j'ai encadré toute la section à modifier par 13.50. C'est bien ca ?

PS : je ne pense pas tres utile de changer pour les regimes inférieurs à 1800 tours, au ralenti non plus (papillons à 0)
Peu etre inclure les 5750 tours ?

[maya]

Non, il ne faut pas de variations brutales.
tu prend chaque colonne, et tu lis les valeurs de haut en bas.
des que tu rencontre > 13.5, tu met 13.5
 
Ensuite tu verifies avec les lignes : tu pars de la droite, tu reviens sur la gauche.
et tu dois ne rien trouver dans le quart inferieur gauche qui soit superieur à 13.5.
tu remarqueras que les chiffres varient lentement d'une case à l'autre. Il faut maintenir
cette douceur et ne pas mettre de 13.5 à coté ou au dessus d'un 14.5.
C'est pour cela que je recommande tout le monde à 13,5 dans cette zone, y compris les faibles regimes.
*

[moulineu]

Mieux ?

[nono38]

y a plus qu'à faire un essais
tu viens d’économiser une vingtaine d'euros 

[moulineu]

je chargerai la MAP à mon retour de vacances, debut Aout.

J'ai fais donc une Map avec les valeurs à 13.50 et une seconde que j'essayerai peu etre avant, avec les valeurs à 14 (donc la moyenne).

Wait and see 

[maya]

Voila, moi j'essayerais ca, si je voulais tuer des vibrations dans les calepieds
à vitesse constante et faible ouverture de gaz (à 90 sur le plat, quoi ...).
Une info interessante qui n'est pas ecrite dans la map :
La CR lambda ne s'enclenche pas :
- si regime en dessous de 2000 trs
- si le moteur est en cours de chauffe.
 
Ca peut servir à comprendre comment fonctionne cette injection.
goude leuke !   
 
 
 

[PierrotGAZ]

PS : j'habite en loire Atlantique, pas de montagnes par chez moi 

Une moto sans montagne c est comme un voilier qui je voit pas la mer 

[nono38]

PS : j'habite en loire Atlantique, pas de montagnes par chez moi 

Une moto sans montagne c est comme un voilier qui je voit pas la mer 

Je dirai plutôt, que c'est un voilier sur un lac , c'est bien mais....

Noud sommes des privilégiés 

[Didier27]

PS : j'habite en loire Atlantique, pas de montagnes par chez moi 

Une moto sans montagne c est comme un voilier qui je voit pas la mer