Bonsoir à tous,
Mes pérégrinations Tbirdesque m'ayant ramenées sur terre, j'ai donc prie la (sage?) décision de garder mon Grochat pendant au moins 2 ans (le temps que Tromph nous sorte une version SE du Tiger Sport avec un kit valoche par exemple).
Suite à cette décision j'ai, depuis le début, une envie furieuse de virer cette pompe à vélo qui fait office d'amorto sur le Tiger.
A cette réflexion vient se greffer la question de changer aussi les ressorts. Utile ou pas?
Le but, vous l'aurez compris j’espère, est de donner enfin à ce Grochat un comportement sportif comparable à un... Tiger Sport.
Le débat est ouvert, EMC ou équivalent? ressorts holins? kit Hyper Pro? what else?
Un des objectifs est également de trouver un bon (voir un excellent) rapport qualité prix sachant que je ferais appel aux compétences de Mulet pour le montage de tout ça (ca va me couter cher en binouze cette affaire).