L'ampoule envoie de la lumière dans toutes les directions.
L'optique fait 90% du boulot puisqu'il diffuse et dirige la lumière périphérique et arrière de l'ampoule au bonne endroit sur la route.
Mais il reste la vision directe du filament. Souvent éliminé par une ampoule avec bout métallique, ou alors des culot rapportés (sur les voitures c'est souvent le cas) ou encore avec des stries sur le verre du phare.
Mais dans mon cas, le verre est lisse et pas de culot métallique additionnel, donc ...