rodage long ou rodage court ?

[troumfrouge]

Dans le post sur l'essai sur la sprint ST1050, JC le fontionnaire, tu nous parle de rodage rapide ....
Je suis très tenté de l'appliquer pour mon moteur refait . Mais je me demande pourquoi Triumph ne le propose pas , alors que c'est tellement plus rapide   
Merci de m'éclairer sur ce sujet 

[Duffle]

car plus c'est long plus c'est bon

non pour moi je ne pense pas qu'un rodage court soit bien. je prefere un rodage long. 
et de toute facon le moulin tromph est tellement bien  que il y meme pas besoin de lui tirer dedans

le court est bon si ton moteur n'est pas a 100% neuf. c'est mon avis mais je suis un peu maniac de ce coté

[EricDJaLyon]

moi je trouve dommage "d'économiser" quelques KM qui risque de changer toute la vie de la moto

moi je serais plutot d'avis a faire le rodage triumph..... mais serieux 5000 tours.... je dépasse rarement ce regime en utilisation quotidienne.....  pi 200 km sans dépasser 3500 tour... c'est pas la mort... surtout en plus qu'on est sur une nouvelle moto donc on à le plaisir de découvrir autre chose que la puissance les premiers temps

[Fab]

moi j'ai toujours fais le long, voir un peu plus que préconiser, j'ai envie que mon moulin tienne le plus longtemps possible.

[troumfrouge]

Merci pour vos réponses.
C'est vrai que 5000 tr ça va en général, quand on roule seul 
 Mais,  Il me semble  : que un bon rodage, ce n'est pas que limiter le régime de rotation à des valeurs basses, il faut aussi "préparer les pièces aux charges importantes".

Et peut être que certains rodages sont plus adaptés à certains usages plus sport  : : :
Si des fois un spécialiste pouvait m'en dire plus, pour ma culture non non, pas pour l'étaler)
Mais rassurez vous, celà ne m'empêche pas de dormir !!!!   

[EricDJaLyon]

c'est vrais qu'un bon rodage (goldorak c'est pour toi) de faire travailler la mécanique, donc il faut monter et descendre les vitesses, friener accelerer, ralentir... etc
un mauvais rodage serais un aller retour lyon paris pas autoroute avec l'aiguille du compte tours collé sur 3500, 5000 tours....
l'idéal c'est les petites routes, en solo, par contre, (le pros vont confirmer) il est bon aussi de monter dans les tours (sans dépasser les infos constructeur) mais sans jamais forcer , "laisser la moto aller au regime qui lui plait" (enfin façon de parler) mais de toute facon un triumph ne se rode pas en 1500 ou 2000 KM... tous les utilisateur disent qu'il faut au moin 10 à 20 000 Km pour que "tout se mette en place"

Un bon rodage = pas de conso d'huille par la suite, fiabilité, enfin tout mieux quoi... je pense pas que ce soit une étape à prendre à la légere, ni a négliger

quoi en pensez vous autres ???

Pour faire de la piste ... la ché pas

[Goldorak]

Ah, tant qu'on en est dans le rodage : etant donné que je vais devoir m'en cogner un deuxieme en 2 mois  , ca me saoule, mais bref, passons.

Ca ne risque rien de prendre une moto neuve et s'envoyer d'entrée 700 kms ? On me l'a deconseillé, pkoi ?

Par contre, 700 kms avec des vitesses maxi de 90 km/h les premiers temps, je suis pas encore rendu !!! 

[troumfrouge]

mais de toute facon un triumph ne se rode pas en 1500 ou 2000 KM... tous les utilisateur disent qu'il faut au moin 10 à 20 000 Km pour que "tout se mette en place"

D'accord avec toi Eric, qui a déjà pas mal de bornes sur ta ST   
J'ai trouvé que mon moteur s'était libéré vers 40000 km


Pour toi Goldorak, je compatis, à 90 sur nationale, tu te fais presque doubler par les scoots  Si la météo le permet, fais comme Eric le dis : plutot par routes sinueuses, en laissant faire le moteur en douceur pour monter les tours

[freshviibes]

dapres ce que vous dites je vous rejoint

un bon rodage tiens en quelques termes
RESPECT DE LA MACHINE

faut la laisser chauffer doucement ca veux pas dire la laisser tourner au ralentis pendant 1 heure pendant quon boit son café au bistrot du coin, mais tout simplement la demarer; la laisser tourner juste 45 secondes histoire que l huile aille bien lubrifier tout les petits tuyaux et puis ensuite rouler normalement sans sur regime juste une conduite douce et economique bien sur faut pas rouler a 2000 rpm en sous regime ni a 12000 rpm en rupture

une conduite souple et lorsque la machine est caude cest a dire environ 80°C et bien vous pouvez y taper dedans
bien sur si la moto est neuve et vous vous amusez a y aller a fond tout le temps elle va pas apprecier

je preconise pas du tout de faire 1500 kms a 1500 rpm
et puis 2000 kms a 3500 rpm

cest ridicule les moteurs sont testés sur bancs avant la monte sur le cadre pendant une duree denviron 20 heures

cest pour mettre en place la segmentation les coussinets et tout le reste du peuple

si vous avez refait votre moteur je preconise plutot de le laisser tourner au ralentis une grosse demi heure et puis ensuite rouler tres consciencieusement

aller bonne route

[Eric]

pour moi le rodage c'est comme les préliminaires en amour, c'est un moyen d'arriver au 7 ème ciel tout en respectant  sa partenaire 

[rickyspeed]

pour moi, je respect les conseils de mon garage,  il va faloir etre patients avant de vraiment savoir ce qu'elle as.

j'ai seulement fait 73kms sur ma moto mais vivement que je puis encore rouler avec elle. meme si les auto's n'aime pas que je roule as 90kms puis ralentire change de vitesse et recomencer le montee dans les tours et vitesse pour encore arrivee as 3500rpm, je m'en fou, je veut qu'elle dur longtemps (la moto), comme ca le paisir peut durer longtemps aussi.
 en ce moment c'est vivement que je pourais allez as 5000rpm 

juste une autre question a propos du rodage.
vous le fait comment.?
tout doucement avec le poignet
ou
a fond jusque au rpm permis.??

[EricDJaLyon]

tout en douceur avec le poignet....
mais c'est valable dans 80% de mon utilisation

[JC LE FONCTIONNAIRE]

Tout en douceur.................................

[nicodecibel]

juste une autre question a propos du rodage.
vous le fait comment.?
tout doucement avec le poignet
ou
a fond jusque au rpm permis.??

Comme avec madame, quand elle set bien chaude, tu y va à f ... euh

s'tu'm cherches, j'suis dehors

[Fab]

moi je dis, pas plus de 3500 rpm les 50 000 premiers kilometres, bon ok ce sera pas l'extase, mais faut savoir ce qu'on veut