Auteur Sujet: Multi 1200  (Lu 33503 fois)

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Re : Multi 1200
« Réponse #195 le: 27 septembre 2014 à 20:05:43 »
J'ai vomi!...   :x
Ah bon! t'attaquais toi? :mrgreen:

Seeli

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Re : Multi 1200
« Réponse #196 le: 27 septembre 2014 à 20:23:02 »
 :|

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Re : Multi 1200
« Réponse #197 le: 27 septembre 2014 à 20:24:13 »


la couleur est peut être mal choisie ...  :?
May the Gruiiik Be with you !

Seeli

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Re : Multi 1200
« Réponse #198 le: 27 septembre 2014 à 20:27:45 »
Je pense aussi. Bref... C'est toujours sympa de se dire qu'on a une moto détestée.


Quand tout le monde la trouve belle et sympa à chaque fois que je m'arrête. J'ai plus de personnes intéressées par ma Caponord que feu mon Speed full black. Va comprendre.

Hors ligne Guilbar

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Re : Multi 1200
« Réponse #199 le: 27 septembre 2014 à 21:02:09 »
Moi j'aime bien ce look baroudeur ...  :oops:
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Re : Multi 1200
« Réponse #200 le: 28 septembre 2014 à 08:01:34 »
comme d'hab... les gouts et les couleurs  :roll:

la GS a bati sa carriere sur le parfum d'aventure qu'elle degageait, aujourd'hui elle se "routierise" pour laisser la place "piste" à l'adventure
Ktm sort une version "Route" et une plus "piste" aussi.
les japs se sont essayé sur les gros trails "piste", ils se sont tous planté et maintenant on reorienté leur gros trails vers des modeles plus routiers, à part Yam qui continue avec la XTZ (mais c'est surement plus faute de nouveau modele)
la stelvio qui est orientée "piste" est restée confidentielle en ventes
la Mts reste sur le registre routier, c'est pas dans l'esprit Ducati de vendre du reve de grandes etendues desertiques...

c'est courageux de la part d'Aprilia d'aller vers cette gamme trails "piste" mais faut pas se faire d'illusion, les ventes resteront confidentielles, pour des motards qui de toutes facons n'ont que tres peu de chances de mettre leurs roues dans le  moindre desert
l'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crane...

Hors ligne Guilbar

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Re : Multi 1200
« Réponse #201 le: 28 septembre 2014 à 10:53:33 »
Vu les pneus posés dessus , on est avant tout dans une histoire de look ...  :roll:

Comme la multistrada et son mode "off-road"  :mrgreen: ou le look du Tiger Explorer , on est avant tout dans une démarche pour valoriser le propriétaire qui aime se faire passer pour un globe-trotter...

Même celles qui ont plus d'aptitude comme les GS ou Tiger800 XC et KTM Adventure ne verront pas plus souvent du chemin caillouteux ...

Faut dire que des trails de presque 280 kg et plus de 150cv ... y'a peut être plus adapté aux chemins de traverse ...  :siffle:

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Re : Multi 1200
« Réponse #202 le: 28 septembre 2014 à 14:39:07 »
c'est également ce que je pense

De toutes façons à l'heure actuelle, mieux vaut rouler en dehors des grands axes, pour tout un tas de raisons.
La plus évidente est bien sur le permis, mais la moto, c'est AUSSI la ballade, et ce genre de machine offre une polyvalence non négligeable. :(
Comme Phil,  au delà du look, il,faut regarder l'équipement proposé, et le coût des options, pour éventuellement changer le look.
Perso, je n'aime pas le look, mais il semble que l'équipement lui permet de bien vadrouiller, même la nuit, et d'être encore capable de boire, au minimum,  un coup en arrivant  :D

Si le choix 'une telle moto dépend essentiellement de sa perception du trajet, et de l'utilisation prévue, il faut aussi penser à l’agrément moteur..
On y revient  8)
Ne leur pardonnez pas, car ils savent ce qu'ils font

Hors ligne Guilbar

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Re : Multi 1200
« Réponse #203 le: 28 septembre 2014 à 18:45:16 »
Malgré mon amour pour les sportives , et mon manque d'attrait pour les roadsters ...  :roll:  ( il faudrait quand même que j'essaie un Speed 1050 R  :twisted: :(  )

Mon coeur penche de plus en plus pour ces trails multi-cylindres à vocation "sportivo-routière" ... on se rapproche de plus en plus du couteau suisse de la moto !

De plus , madame s'éloignant de plus en plus de l'envie de remonter sur une moto  :| , je pense que la prochaine sera sans contraintes et avant tout purement axée sur le plaisir ...

On reste donc sur Ducati , Triumph , KTM ou MV Agusta ... on en saura plus lors du salon de Cologne ...  :wink: 8)
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Re : Multi 1200
« Réponse #204 le: 28 septembre 2014 à 19:07:49 »
Sans compter qu'à nos âges guigui, le côté "confortable" de la bête devient un paramètre important, voire primordial.
Donc les sportives...  :siffle:
Perso, la position de conduite de la Triumph a été un facteur déterminant.

 :wink:


On reste donc sur Ducati , Triumph , KTM ou MV Agusta ... on en saura plus lors du salon de Cologne ...  :wink: 8)

Même si au final c'est le budget qui dressera la short list.

 :oops:
« Modifié: 28 septembre 2014 à 19:09:29 par Wile »
Yaplukà...

Hors ligne Guilbar

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Re : Multi 1200
« Réponse #205 le: 28 septembre 2014 à 19:24:15 »
T'as tout bon Wile  :applause:

J'aime vraiment le Tiger Sport (surtout en gris  :super: rhoooooo le fayot  :siffle: :oops: )

Mais l'absence d'électronique est assez handicapant pour cette moto je trouve (quitte à foutre plus de 10 000 balles dans une moto moderne autant qu'elle soit vraiment moderne)

Et je me suis rendu compte après le meeting ( il y avait quand même 8 ans que je n'avais pas roulé d'aussi longues étapes  :roll: :oops: ) que mes poignets et avant-bras n'avaient plus 20 ans ...  :siffle:  ( les soixantenaires qui trainent ici doivent bien se foutre de ma gueule ...  :lol:)

Donc effectivement , suite à l'essai de la Multi 1200 , cette position me semble idéale !  :wink:
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Re : Re : Multi 1200
« Réponse #206 le: 29 septembre 2014 à 10:00:46 »
T'as tout bon Wile  :applause:

J'aime vraiment le Tiger Sport (surtout en gris  :super: rhoooooo le fayot  :siffle: :oops: )

Mais l'absence d'électronique est assez handicapant pour cette moto je trouve (quitte à foutre plus de 10 000 balles dans une moto moderne autant qu'elle soit vraiment moderne)

Et je me suis rendu compte après le meeting ( il y avait quand même 8 ans que je n'avais pas roulé d'aussi longues étapes  :roll: :oops: ) que mes poignets et avant-bras n'avaient plus 20 ans ...  :siffle:  ( les soixantenaires qui trainent ici doivent bien se foutre de ma gueule ...  :lol:) OUI

Donc effectivement , suite à l'essai de la Multi 1200 , cette position me semble idéale !  :wink:
la joie d'être au grand R

Hors ligne Phil 38

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Re : Multi 1200
« Réponse #207 le: 29 septembre 2014 à 10:04:27 »
 :mrgreen:
Ah bon! t'attaquais toi? :mrgreen:

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Re : Multi 1200
« Réponse #208 le: 29 septembre 2014 à 10:09:31 »
Hé les 2 vieillards croulants aînés , l'un roule en roadster à guidon plat et l'autre en trail INSIPIDE   :mrgreen: à la position relax ...


Alors , je vous prout ...  :siffle: :lol: :wink:
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Re : Multi 1200
« Réponse #209 le: 29 septembre 2014 à 10:19:06 »
 :lol: :lol: :mrgreen:
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