Seeli et sa nouvelle Caponord

[Seeli]

Bah, ça parle de ma Caponord, par essence, c'est dans le free. 

[zampa]

Faut surtout être frit pour rouler en CPN 

[zéno]

Bah, ça parle de ma Caponord, par essence, c'est dans le free. 

pourquoi ! ils en font aussi en diésel ?

perso , Tiger ou Caponord , coté look , c'est blanc bonnet & bonnet blanc !!! je serais resté Triumph parce que + facile a la revente

[Seeli]

Zampa, Zeno, je vous merde très fort. 

[zampa]

C'est pas grave ! Ca se soigne ! Tu pourras revenir sur une Triumph un jour ! 

[Chewi]

Zampa, Zeno, je vous merde très fort. 

Si tu reste ici c'est pour entendre des vérités aussi, non?

[zéno]

franchement !!! y en a aucune moins moche que les 2 autres ......

[Seeli]

Toi, tu vas avoir des problèmes 

SI un jour le combo Nini/Phil/Seeli se présente à ta porte, faudra pas t'étonner. 

[Chewi]

Toi, tu vas avoir des problèmes 

SI un jour le combo Nini/Phil/Seeli se présente à ta porte, faudra pas t'étonner. 

Tu continue à me provoquer Seeli!!! 

[Seeli]

Mais nan.

J'aurai pu dire Chewi/W2K/Seeli aussi. J'ai pris au hasard. 

[zéno]

ca va etre chooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo le prochain meeting 

[Chewi]

Mais nan.

J'aurai pu dire Chewi/W2K/Seeli aussi. J'ai pris au hasard. 

  je parlais du "combo fufu"

[Seeli]

Ah, bah tu vois, pour une fois, je n'y pensais même pas. 

[Chewi]

Ha bé merde alors!!!

http://www.gp-inside.com/News/Detail/8989

[Phil 38]

Tant que l'on est dans la "diode" il y a la possibilité d'utiliser une diode de forte puissance entre le phare et les codes, en position phare, les codes (et le phare  ) sont alimentés par la diode en direct; en position code le courant est ensuite coupé par la diode alimentée en inverse, le phare reste éteint . Seul contrainte prévoir un refroidissement correct pour cette diode généralement de type "boulon".    J'ai eu testé ça il y a très longtemps, ça marche nickel.