probleme électrique

[Chewi]

resalut les gars
Bon ben chui allé chez cédric et la moto fonctionne... jusqu'à aujourd'hui.
Je fais 20 bornes et plus de jus!! J'en ai marre!
Je vais devoir changer régul, alternateur et peut etre la batterie, là au moins je serais sur!
Je vais la mettre en vente d'ailleurs, si vous connaissez quelqu'un que ca pourrait intéresser...
Au passage, j'ai fais 4 mécano différents et aucun n'a pu me la réparer correctement! Vraiment des branleurs!
Je pourrais faire mécano, vu leur efficacité!

A plus

Quant l'elec déconne... punaise, tu doit être veinerd pour vouloir la vendre!!!
Cedrick est pas trop mancho pourtant, ramène la lui.
Tu sait, il fait de la piste, il est habitué à désosser une meule les yeux fermé mais il est pas infaillible.

[meuchine]

Ca me "rassure" meme si c bien pete burnes!! Les mécanos mettent de l'électrosport. C fiable?
Je me doute qu'il est pas infaillible mais je lui avait précisé qu'il pouvait changer ce qu'il fallait tant que que je n'étais plus emmerdé.
J'attend d'un mécano qu'il fasse ce qu'il faut pour que CA FONCTIONNE BORDEL!

[T5etCIE]

c'est quoi ta machine a vendre?

[gulacy]

Sprint ST de 2006... 

[meuchine]

régul HS! Putain je sais pas quoi faire! Est-ce l'alternateur qui me grille les régul? Comment en etre sur?
Si je mets tout (alternateur et regul) en origine, est-ce que je suis sur d'etre peinard?

[flap]

ce qui semble se dégager de tous les posts :
c'est un sujet récurrent sur nos triumph (mais pas uniquement cette marque)

et :
-  les alternateurs n'aiment pas avoir trop de chaleur : ça fait fondre le vernis isolant des fils de cuivre des enroulements, conduisant au court circuit et à l'arrêt de production de courant pour la ou les bobine court circuitées
- les régulateurs d'origine sont conçus pour renvoyer le courant excédentaire dans le bobinage quand la batterie est chargée, ce qui élève la température des bobinages (et ramène au pb ci dessus
- la capacité de la batterie (10 à 11 Ah) est pas très large eut égard à ce qu'on branche dessus,
- le circuit électrique, notamment les cosses de raccordement stator - régulateur ne sont pas assez étanches ou bien conçues pour résister à l'oxydation ...

Bref, comme il a été dit, changer le stator pour un origine : pourquoi pas,
mais changer le régulateur pour un qui coupe le courant retour si possible pas brutalement c'est mieux (Compufire, Shindengen FH020A ou SH775...

[meuchine]

Bon: 2 possibilités:
- soit le régul supporte pas la tension apportées par l'alternateur
- soit l'alternateur envoie trop de jus (il monte a plus de 100V!)
 
Donc peut etre que les régul adaptable sont pas assez costaud et qu'il faut un origine
Ou alors c'est l'alternateur qui envoie trop de jus et il en faut un d'origine aussi (peut etre)

Quelqu'un à une idée? c normal qu'Un alternateur envoi autant de sauce?

Solution: je dépasse pas 4000tr/min! Plutot crever...

[flap]

http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Regulateur_et_stator

tout est très bien expliqué là

[T5etCIE]

je cherche un sprint ST

[flap]

pour un client ?
je regarde sur LBC au cas où pôur rénover la mienne voire passer en GT
j'en ai vu qq unes dans le val de loire
des 2005 et aussi des 2010

[meuchine]

je cherche un sprint ST

Ca tombe bien, j'en ai un.
Je sais pas encore si je vais le vendre parce que ca me mettrait le cul en larme! C le top cette bécane.
Mais juste pour commencer à me faire à l'idée, tu me proposerais combien?
A savoir le probleme electrique sera bien sur réglé, vidange sera faite (motul + mécacyl), les pneus ont 1000 bornes (à peine), le kit chaine 5000 environ, le régul sera neuf bien sur, l'alternateur est neuf, la vidange de la fourche à été faite a 55000 km, plaquettes changées au même moment...
En plus, il y a les 2 valises peintes (neuves, jamais servies), une bulle double courbure bagster en plus de celle d'origine et une bache moto si jamais elle devait coucher dehors (la pauvre...)

Je roule tous les jours (je vais au boulot avec) toute l'année et par tous (ou presque) les temps. C'est une moto pour rouler pas pour faire le kéké du printemps à la fin de l'été. Donc pas de stunt, de piste, de burns et autre joyeusetés pour jeunots qui ont l'argent pour maltraiter la mécanique...
voilou

[gulacy]

C'est une moto pour rouler pas pour faire le kéké du printemps à la fin de l'été. Donc pas de stunt, de piste, de burns et autre joyeusetés pour jeunots qui ont l'argent pour maltraiter la mécanique...
voilou

T5 est un prof, je pense qu'il en cherche un pour un client! 

[meuchine]

je comprend pas bien: qui est prof de quoi? Un client? un client de qui pourquoi?

[gulacy]

je comprend pas bien: qui est prof de quoi? Un client? un client de qui pourquoi?

Non, j'ai ripé! c'est un pro! 

[T5etCIE]

je cherche un ST pour me rendre a un meeting prochain pour remplacer ma T3 super confortable et en plus très légère a pousser!
c 'est juste pour faire 1000 bornes dans l'année quoi ; j'en ai repéré une sur la ville rose a pas cher sur LBC