Graisse au cuivre au remontage, c'est impératif. On ne serre pas comme une brute, et on utilise une clef de bonne qualité pour démonter.
Si la vis est en état moyen au démontage, on la remonte pas, on la change.
Et en dernier lieu, avant de sortir la perceuse, on démonte et on immobilise l'étrier et on tente de dévisser avec un petit coup de burin pour marquer le côté de la tête et quelques coup de chasse et souvent, ça se dévisse comme ça.
Si on psychote sur le risque de dévissage en roulant, il existe des vis dépassantes percées pour beaucoup d'étriers. On trouve ça sur les sites de pièces dédiés aux pistards. Chez Brestunt, par exemple.
