75 - Triumph grande armée

[wilder 968]

j'ai acheté ma moto d'occaze chez eux il y a 2 mois (Sprint st 1050, 2008, 58000 kms), pour 3990 euros. Il la bradait juste avant le 31 décembre, elle avait juste une griffure au niveau du carénage et un miroir de rétro fendu. Ils m'ont repeint le carénage alors que ce n'était pas prévu (gratos) et m'ont dit que la moto était révisée. Mais ils n'ont pas vu (ou pas voulu voir) que l'embrayage avait fait son temps, du coup la boîte accroche et se bloque parfois sur un rapport à chaud. Bilan, un embrayage à changer, coût chez Triumph 800 euros. Heureusement, j'ai trouvé un spécialiste Triumph à Argenteuil (AFC), qui me le change pour 400 euros, en plus, il me monte le kit embrayage modifié (kit Triumph, pas un adaptable) qui permet d'éviter les blocages de boîte à chaud dont ce modèle est coutumier. D'un autre côté, vu le prix que j'ai payé la moto et le coût de la réparation, je vais pas trop gueuler, 4400 euros avec un embrayage neuf, ça reste raisonnable. Mais j'ai quelques doutes quant au sérieux de ce bouclard.

[gulacy]

Mais j'ai quelques doutes quant au sérieux de ce bouclard.

[Seeli]

j'ai acheté ma moto d'occaze chez eux il y a 2 mois (Sprint st 1050, 2008, 58000 kms), pour 3990 euros. Il la bradait juste avant le 31 décembre, elle avait juste une griffure au niveau du carénage et un miroir de rétro fendu. Ils m'ont repeint le carénage alors que ce n'était pas prévu (gratos) et m'ont dit que la moto était révisée. Mais ils n'ont pas vu (ou pas voulu voir) que l'embrayage avait fait son temps, du coup la boîte accroche et se bloque parfois sur un rapport à chaud. Bilan, un embrayage à changer, coût chez Triumph 800 euros. Heureusement, j'ai trouvé un spécialiste Triumph à Argenteuil (AFC), qui me le change pour 400 euros, en plus, il me monte le kit embrayage modifié (kit Triumph, pas un adaptable) qui permet d'éviter les blocages de boîte à chaud dont ce modèle est coutumier. D'un autre côté, vu le prix que j'ai payé la moto et le coût de la réparation, je vais pas trop gueuler, 4400 euros avec un embrayage neuf, ça reste raisonnable. Mais j'ai quelques doutes quant au sérieux de ce bouclard.

Heu... tu pouvais leur mettre la garantie légale minimale de 3 mois dans la gueule aussi. Ok, embrayage, pièce d'usure, mais en si peu de temps, ce n'était certainement pas toi qui l'avait niqué. Bref, tant mieux si tu as réussit à résoudre ton souci.

[wilder 968]

Je sais, mais bon, j'allais pas faire un procès pour 400 balles. Simplement, j'ai pu mesurer leur manque de sérieux, ils auraient pu changer l'embrayage et la vendre plus cher, je l'aurais quand même achetée. Ca m'a permis de trouver un petit garage sympa où le patron t'accueille avec les mains pleines de cambouis et aime son métier. A toute chose malheur est bon.

[Seeli]

Pas une question de procès, juste une question de faire fonctionner la garantie contractuelle.

Enfin bon, la question ne se pose plus. 

[spoony]

je vois que tu habite a coté de chez moi :s, tu m'aurais demander ca t'aurais couté moitié moins cher et je t'aurais montré comment le réalisé

[wilder 968]

Ca y est j'ai récupéré la Sprint avec un embrayage neuf, finalement, j'en ai eu pour 600e. Il a aussi du changer le bras de commande de l'embrayage qui était bien marqué.
Ce qui expliquait mes difficultés à passer les rapports.
En tout cas, je confirme, ce sont bien des branquignols chez Triumph Grande Armée. Ils m'ont vendu une moto censée être révisée.

[spoony]

600 euros pour juste ca? ....

[Pépé88]

Pour une moto garantie. 

[wilder 968]

Elle n'était pas garantie, ceci explique cela. J'aurais quand même pu les attaquer car en tant que professionnel, le garage était responsable des vices cachés. Mais pour 600e, quel intérêt? Payer un avocat pour récupérer 600e, bof. Tant pis, la bécane me plaît, j'adore son bruit, je prends du plaisir à son guidon. je vais pas me faire un nœud au cerveau pour 600 roros. Surtout que les beaux jours arrivent

[Pépé88]

Peut être pas les attaquer mais leur demander une participation. Mais bon, l'essentiel c'est que tu sois satisfait. 

[gulacy]

Peut être pas les attaquer mais leur demander une participation. Mais bon, l'essentiel c'est que tu sois satisfait. 

À ex-Triumph Paradise? Tu veux rigoler! 

Autant parler à un mur.

[Pépé88]

C'est donc ça le mur des lamentations! On en apprend tous les jours. 

[8ill]

Côté moto d'occasion je ne sais pas mais en tout cas après avoir fait trois concessionnaires à Paris, c'est bien Triumph Grande Armée qui m'a accueilli le mieux et m'a surtout fait la meilleure proposition pour ma Street:

ATS Triumph (Boulevard Beaumarchais proche Bastille) s'est carrément foutu de moi.

il m'a montré une Street Triple R (2013) noire en expo. Les écopes était en plastique grise comme sur le modèle classique (non R) . Il m'a dit que si je les voulais en noir il faudrait compter la peinture en supplément...

Speed 92 (St Cloud) m'a fait une proposition honnête mais est restée un peu inflexible à la négo. En même temps vu qu'il se partageait avec une concession Harley, il faisait surtout de la Bonnie préparée. Il a voulu me vendre un crédit maison ce qui m'a décidé à passer mon chemin.   
 
Depuis ils me reconnaissent quand je passe, m'on installé une nouvelle plaque gratos, répondent à mes questions m'envoient un questionnaire de satisfaction à chaque passage au garage. 
L’atelier est un peu plus loin dans une rue perpendiculaire à l'avenue. Il est partagé avec Ducatti donc je bave à chaque fois que j'y vais.
Ils sont plutôt sympa et à l'écoute. ils ont bien réglé mon moteur suite à la pose de mon pot donc je n'ai jamais eu à m'en plaindre. 

[Tom Angel]

bon, ca fait un bail que je suis pas venu, mais je suis toujours vivant !!!
dernierement, j'ai eu un petit soucis. j'ai fait emmener ma bouse à l'atelier triumph elysée motor, qui est rue le sueur, perpendiculaire à la grande armée.

bon point pour eux, c'est un bouclard ouvert le lundi. contre-point, c'est fermé le samedi...

sinon, ils m'ont diagnostiqué la panne, et résolu sans pousser à la conso. par contre, ils m'ont fait un devis pour changement disques avant arriere + plaquettes, à 1000. les plaquettes avant sont un poil courtes, à changer effectivement sous peu, les arrières ont encore de la marge.
les disques avant sont à changer prochainement, mais à la prise de cote, ils sont a 4,75 donc encore bons. le disque arriere a été changé il y a 15000 km environ, donc largement bon.

lorsque j'ai demandé pourquoi, la réponse a été : à l'oeil, et au toucher.

bref. c'est peut etre un atelier sympa, et sérieux, mais trop loin pour moi pour de l'entretien que je peux faire. à voir eventuellement, sur un malentendu ^^