a-coup à vitesse stabilisée sur sprint st 1050

[mseeker]

   La plupart des jonctions fil connecteurs sont serties par pression. La vibration et les mouvements butées à butées du guidon peuvent à la longue faire couper le fil du connecteur. Ils ont du souder une telle connection sur le faisceau  mais où  ?  Bonne chance avec ton destrier   

[willow29]

Moi j'avais un peu les même symptômes et il s'agissait d'une bobine qui était défectueuse. Depuis quelques Km , ca recommence, a vitesse stable 4/5000tr/mn ca n'est pas ca du tout.

Comment tester ces fameuses bobines pour voir s'il n' y en a pas un autre qui deconne ?

[dznono]

alors pour reprendre ce qu'il y a de marqué sur la facture c'est :
 "réfection du faisceau électrique au niveau des cosses de rampe d'injection".
c'est grave docteur ? 

[titi30]

salut .moi aussi j ai le meme probleme aleatoirement  je l ai emener chez le mecano en desespoir de cause deux mais il n a rien trouve meme avec le diag ,durite ok  je ne comprend pas 

[willow29]

Bon pour moi, après les soucis de bobines, le probleme est réapparu.

A chaque passage sur tune, je remarquais des valeurs de 1 ou 2 % TPS. Reinitialisation du bourbier et ca repartais pour 50/100/200 bornes....verdict= TPS HS surtout sur la zone entre 3et 5000/ trs.
Je l'ai remplacé et depuis je redécouvre ma brèle meme si je n'ai pas fait beaucoup de bornes mais je la trouve plus saine et plus franche aux accélération.

Regardez de ce côté car les symptômes sont sensiblement les mêmes.

[titi30]

bien  ca a l air resolu tant mieux

[willow29]

c'était quoi alors ?

[Baloo]

Oui, ce serait bien de savoir. 

J'ai les même symptômes depuis peu, à vitesse stabilisée des à-coups mais au dessus de 80km/h cela ne le fait plus.

Et comme par hasard, j'arrive au 70 000... Donc révision sous peu.

Mais avant je vais regarder le réservoir, la boîte à air, etc...

[indiana]

une piste

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=59273.msg1409893;topicseen#new

[Baloo]

Je vais regarder, merci. 

Mais j'ai plus l'impression de petites coupures, comme si l'essence n'arrivait pas.

[willow29]

Salut Baloo,

Ton problème est lié à la vitesse sur un rapport particulier ou juste à un certain régime moteur ?

[Baloo]

Régime moteur. 

[willow29]

Tu es sur que tu n'aurais pas le même problème que moi a savoir le TPS ?

[Baloo]

Fort probable.

Comment le savoir, Tune ecu ?

Cela t'as coûté combien le changement ?

[willow29]

Salut,

Avec tune ÉCU, quand ça déconnait, j'avais souvent des valeurs tPS, moteur coupé, entre 1et 2%.
A chaque fois, je faisait un reset du fameux TPS et la belle repartais nicquel sur quelques kilomètres.
En neuf en CC il faut compter dans les 130€ je crois. Moi je l'ai payer 35 avec FDP en occise sur LBC avec garantie(AGPL motos). Je ne prenais pas beaucoup de risques.

Je ne dis pas que ton problème vient de là mais les symptômes y ressemblent bien.

Bon courage.