Salut à tous,
Je vais vous faire un petit retour de ma révision chez Spoony :
La moto : Triumph Sprint ST 955 de 2002, 62000 km achetée il y a 10 mois à un ami. Partie cycle remise à niveau préalablement par mes soins (Huile fourche, excentrique, changement des roulements biellettes et bras oscillant, purge des freins…) et bougies, filtre à air et filtre à essence changés cet été.
Le conducteur : Je sais bricoler sur mes motos, mais ça fait environ 20 ans que je n’avais plus de 4 temps, j’avais envie de faire une vérif de la distribution (usure chaine distribution, et vérif jeux aux soupapes).
J’ai lu beaucoup de compliments concernant Spoony sur le forum, Pierre qui venait de faire faire sa ST m’ayant lui aussi confirmé tout ça, je décide d’appeler Spoony : Nous nous mettons d’accord sur le programme, à savoir ce que j’évoque plus haut, + synchro, vérif des compressions et changement liquide de refroidissement .
Samedi matin dernier, décollage d’Orléans à 7h30, autobeurk jusqu’en RP, arrêt essence puis croissant et arrivée chez Spoony à 9h30. Accueil par la maman, puis Thomas et son papa Francis arrivent à leur tour. On s’installe dans le garage, on fait connaissance autour d’un café et on attaque gentiment (J’ai pas regardé l’heure, mais je pense pas qu’on ait commencé avant 10h30 : Cool, donc !
). Francis me file une cote pour pas me salir si je veux aider, je l’ai enfilée mais c’était pas utile : J’ai rien branlé, à part caresser les chiens quand ils passaient (Les chiens, j’y reviendrai…) .
Passons aux photos, qui vaudront mieux qu’un grand discours :
Habillage, et réservoir déposé, surprise en démontant le moteur pas à pas :Toutes les jonctions caoutchouc sont craquelées. Francis va dépouiller une rampe de ses durits en bon état, recouper tout ça à la bonne longueur, et on va remonter le tout avec nos petits doigts boudinés (Si je dis ça, c’est parce qu’il vaut mieux avoir des petites paluches…) :
Bougies démontées, Francis en profite pour passer un petit coup de caméra pour inspecter le dessus des pistons . Verdict du proctologue : Pistons calaminés, mais rien de trop méchant :
Les compressions : 10,5 - 11,3 - 10,5. Valeurs absolues ok, et écart relatif maxi < 1, ça baigne !
Après avoir déposé le couvre culasse, vérif des jeux aux soupapes. En quelques minutes, le verdict tombe : Tout est OK, aucun pastillage n’est à reprendre : Yesss !
Dépose de l’écrou pour accéder au tendeur de distrib, et mesure de l’enfoncement à la pige. Valeur normale comprise entre 45mm et 60 mm : 51mm pour ma moto, super là encore !
Synchro des papillons : Celui du milieu sera à reprendre un chouill’
Vidange du LDR, rinçage du circuit et remplissage avec du LDR neuf :
Remontage après le repas, je suis reparti en début d’après-midi.
Conclusion :
Thomas et sa famille sont extrêmement sympas : accueillants, ouverts, chaleureux, on se croirait presqu’en famille !
A 13h, l’appel pour le repas est sonné, et on passe tous à table ! (Le rôti était très bon !)
Thomas vous invite à poser toutes les questions : Il montre et vous explique ce qu’il fait au fur et à mesure.
Devis avant d’attaquer le boulot, avec des tarifs très… « motard »
Et pour finir, les chiens… Alors eux, ils finissent de mettre la bonne ambiance dans la maison ! Je ne sais plus qui a écrit sur le forum qu’il n’y en avait pas 101 mais seulement 3 (Ce sont des dalmatiens). Et bien moi, je dis :FAUX ! Il y en a exactement 101, je les ai comptés : Les 3 sont passés 33 fois, et l’après-midi il y a eu la visite du père qui lui n’est passé à côté de moi que 2 fois ; mais ça fait bien le compte.
Bon, bref : Spoony et sa famille sont super sympas, Thomas est super compétent et j’ai été hyper content d’avoir fait appel à ses services .
@+
