Auteur Sujet: Restauration et modification de ma café sur base de daytona de 99 (A vendre...)  (Lu 37050 fois)

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Hors ligne w2k

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magnifique l'epoxy  :super:

ca va en jeter un max une fois tout remonté :applause:
l'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crane...

Hors ligne thias660

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à plus tu pédales moins vite, à moins t'avances plus vite...

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Pareil vivement la suite en tout cas  :applause:
casse pas la tête

Hors ligne gulacy

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Spoony à la classe!  :super:  :arrow:  :+1:
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Hors ligne fifi.38

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joli l'époxy  :(

peut être un peu trop de noir, j'en aurai profité pour faire certaines pièces en couleur.
elle sera quand même belle
la joie d'être au grand R

Hors ligne spoony

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joli l'époxy  :(

peut être un peu trop de noir, j'en aurai profité pour faire certaines pièces en couleur.
elle sera quand même belle

ba le souci est que la couleur originel est passé :s mais je pense bien le refaire assez souvent le repassage en epoxy :) vu le prix...

ROB NORTH

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 :(
La qualité de la peinture époxy à l'air d'être très bonne  :super:

Hors ligne spoony

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:(
La qualité de la peinture époxy à l'air d'être très bonne  :super:
excellente :) la meilleur boite d 'idf niveau qualité ! et le prix ... ont se demande comment ils se payent!

Hors ligne Crash man

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Salut Spoony,

Merci pour le retour d'infos, ça me sera précieux d'ici quelques temps  :wink:

Mais, et comme je l'avais souligné, ton peintre n'aurait-il pas été généreux sur la peinture (ou plutôt trop économe sur la protection). J'évoque en disant cela, et de ce que je crois voir sur tes photos ,que l'intérieur du té est peint, et que les supports d'étriers de freins le sont aussi. Si tel est bien le cas: Pas glop...

@+

Hors ligne Rom1s

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Et dire que j'hésite avant de changer mon liquide de frein  :wink: Spoony t'es une machine  :+1: ! Bon remontage et en espérant la voir toute belle au meeting .
--- A 4 temps ou à 2 temps, le 3 cylindres ça valse ---

patricech

  • Invité
superbe le rendu de la peinture...et ce boulot de "dépeçage" etc... :blink: même pas je suis capable de faire ça dans une autre vie

en tout cas, un post à suivre avec passion...hâte de voir la suite  :applause: :super:

Hors ligne spoony

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Salut Spoony,

Merci pour le retour d'infos, ça me sera précieux d'ici quelques temps  :wink:

Mais, et comme je l'avais souligné, ton peintre n'aurait-il pas été généreux sur la peinture (ou plutôt trop économe sur la protection). J'évoque en disant cela, et de ce que je crois voir sur tes photos ,que l'intérieur du té est peint, et que les supports d'étriers de freins le sont aussi. Si tel est bien le cas: Pas glop...

@+

Salut crashman :), tout est peint sur le Té, sauf les pas de vises. Tu entend quoi par l'intérieur du té? les supports d'etrier oui. Je prefere cela car comme ca je finalise si besoin par un léger poncage des parties qu'il me faut mettre a nue pour le remontage :)
Le principal est que tous les pas de vises soit nickel :)

Hors ligne spoony

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Hier en passant a mon concess je lui montre les photos de mes biellettes et les roulements rouillé. Je lui demande si des graissages ou remplacement sont prévus a certaines révision chez triumph ? réponse : aucune entretien des biellettes et roulement de monobras sont prévus dans toutes les revisions.
perso je vais le faire tous les 20000 le graissage...

Hors ligne gulacy

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perso je vais le faire tous les 20000 le graissage...
10.000?  :siffle:
Un Speed 1050 sinon rien

ROB NORTH

  • Invité
Oui  :(