Nouveautés Triumph

[Guilbar]

C'est ce que j'ai lu sur TAD.

Aaaaaaaaaaaah , à confirmer donc...     

[guillaumev]

Encore 2 nouvelles photos (2 motos différentes):

[dudug95]

Bin.......autant garder la mienne, elle est bien plus jolie !

[PierrotGAZ]

  quelle révolution moteur !!! 


 

[zampa]

Perso, je pense qu'il y a 2 pistes à suivre pour la speed : + de chevaux et beaucoup moins de poids.

+ 30 ch. et - 20 kg serait pas mal

Mais si on ne voit rien pour le moteur, pour le poids je ne vois pas de changement...

Il paraît qu'en 2018 il va y en avoir une 100% nouvelle....

[kéziah]

Avec ces photos on ne sait pas vraiment ce qu'ils testent ...
2015, 2016 puis maintenant 2018 

[zampa]

http://www.motorcyclenews.com/news/2015/june/two-new-speed-triples-spotted/

Its combination of a characterful, torquey 1050cc triple cylinder engine and muscular looks have proved a winning recipe ever since the original version debuted in 1994. For 2016 those key elements aren’t changed, but the styling, engine and technology all get a decent mid-life spruce-up ahead of a completely new model expected to arrive in 2018.

[Raims]

Décevant...
L'annonce était d'un vrai nouveau modèle en 2016, donc j'attendais pour voir... mais s'il n'arrive qu'en 2018
Bon, ça ne veut pas dire non-plus que le modèle 2016 sera mauvais   mais il n'y aura pas d'effet nouveauté / coup de coeur...

[zampa]

Décevant...
L'annonce était d'un vrai nouveau modèle en 2016, donc j'attendais pour voir... mais s'il n'arrive qu'en 2018
Bon, ça ne veut pas dire non-plus que le modèle 2016 sera mauvais   mais il n'y aura pas d'effet nouveauté / coup de coeur...

C'est clair !

Je me souviens très bien quand j'ai vu la présentation au salon de la 1ère Speed 1050. J'avais vraiment eu un coup de foudre ! 

Depuis, plus rien... 

[Seeli]

a completely new model expected to arrive in 2018.[/i]

Pffffffffff. 

Sérieusement, ça devient lourdingue là.

[fifi.38]

il va être difficile de gagner du poids.
la seule chose qu'il est possible de réduire est de supprimer les pots "hauts"
pour le reste, tout est en matériaux légers, à moins de changer le moteur.

concernant les photos, je remarque :
- que sur la 1 , les pots viennent des pays de l'Est 
- que sur la 2 le carter alternateur est peut être différent, auquel cas, cela sous entend un alternateur plus puissant pour embarquer un peu plus d'électronique
- pour les 2, on trouve des rétros en bout de guidon et des catadioptres sur la fourche   

[Raims]

Et comme dit dans l'article, les phares ont été modifiés (ils sont maintenant symétriques en forme de poire) et abaissés pour plus d'agressivité...
Une vraie révolution quoi...


Le fait qu'on voit souvent des pots "artisanaux" sur les photos indique peut-être que certains éléments ne sont pas définitifs, peut-être sur les prochains protos vont-ils glisser en position basse comme pour la Street (et ce serait dans la logique des évolutions actuelles) et peut-être y aura-t-il d'autres modifications... on peut espérer...

[zampa]

Je trouverais ça surprenant que les pots ne soient pas à leur position définitive pour les essais qui ont l'air d'être assez avancés...

Surtout que modifier la position des pots (quand c'est fait d'origine) implique pas mal de modifs sur la moto !

[Guilbar]

J'aime bien les nouveaux phares qui redeviennent "presque" ronds ... 

Sinon pour l'évolution... pas mieux que les copains ! 

[zampa]

Bof bof...

Par contre, le saute vent manque vraiment de caractère....