Mayonnaise

[T5etCIE]

j'ai eu ici un 1050 qui a roulé avec énormément de mayo pendant longtemps et il a pas cassé, ; il te faut rouler un peu avant d'en etre absolument sur !

[rinac9]

Ouais, mais c'est chiant, parce que tu ne roules pas serein...

[rinac9]

Je vais me pendre...

Bon bah, je remonte mon embrayage, et la maintenant, ca patine... et puis bien...

[rinac9]

J'ai trouvé mon problème!



La plaque retenant le roulement à bille et donc l'axe de la boite de vitesse, n'avait pas été bien serré,et l'axe s'est décallé de 2-3mm. Ce qui aurait pu exploser ma boite d'ailleurs.

Bref, on vérifie que ca peut coulisser, et on prend la masse.... 

Bah maintenant c'est remonté et je n'ai plus de jeu et j'ai bien mis mes 10 disques....

Je remonterai le tout demain matin.

[ROB NORTH]

Merci de feedback 
tiens nous au jus par la suite 

[zampa]

Moi aussi j'ai de la mayo, je ne sais pas d'où elle vient...

[rinac9]

Bienvenue au club!

Tu as cinq possibilités (de moins pire à pire):
-Condensation dû a des températures basses, auxquels cas, tu n'as pas à t'en soucier. Pour le savoir, il faut bien suivre sa conso de LDR.
-fuite dans la pompe à eau (mais très rare), pour le savoir... bah je ne sais pas
-Joint de culasse HS (chiant, mais ca se change bien)
-Joint de chambre HS, la ca nécessite un démontage intégrale du moteur. Donc si c'est fait par triumph... tu peux revendre ta moto
-Fissure dans un carter. nécessite démonte plus ou moins intégrale (dépend de la fuite), si fait par triumph... ca dépend d'ou vient la fissure, mais si gros carter => POUBELLE

[NiNi]

je penche pour le 1er point , zamp, le joint de ton oil stick ets en bon état ?

[zampa]

Il se situe à quel endroit ?

[NiNi]

c'est le joint entre ta jauge a huile et le carter 

[zampa]

Celui qui est sur la jauge ?

[ROB NORTH]

Oui

[zampa]

Comme j'ai une jauge en métal handmade par notre du 06, peut être qu'elle est moins étanche...

[ROB NORTH]

Possible ou condensation 

[zampa]

Tant que ce n'est que ça alors....

Et c'est grave ou pas ?