TIGER 1050 et ampoules LED

[Labrador]

Cet aprem j'ai monté côté gauche la lampes H7 Leds 3 faces, attention pour les leds il faut bien mettre le +12V sur le + de la lampe donc sur ce modèle le + (0V) est sur le contact en dessous de la partie mécanique de positionnement.

Sans être sortie car de jour, j'ai comparé dans le garage et bien le faisceau est bien mieux réparti et pas de trou noir c'est homogène. 

https://fr.aliexpress.com/item/4000598349109.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4eeb6c37CznGp8

Un reprise de la pub pour montrer où est le + et le - pour que ça marche

[Labrador]

Les modèle en H9 de la même marque en promo

https://fr.aliexpress.com/item/4000772459091.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5166f923SlywW0&algo_pvid=06021e55-22b6-43a2-b166-f968c8952156&algo_expid=06021e55-22b6-43a2-b166-f968c8952156-20&btsid=0b0a0ad815848837742982514e54c9&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[Labrador]

Je mets ici mes remarques sur les modèles que j'ai cités ici :

Le modèle H7 sans la ventilation chauffe trop car le culot atteint 80°C à 85°C au bout d'un certaine temps, j'en ai parlé dans le post ci-dessous :

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=66834.60

Le modèle H9 est ventilé et la température dans les mêmes conditions se situe aux alentours de 40 à 45°C

J'ai donc modifié le modèle H9 en version H7 ventilé afin de résoudre ce pb de température en récupérant la couronne de fixation de la H7 et en la montant sur la H9. Du point de vue électrique j'ai coupé le connecteur H9 pour le remplacer par des cosses mâle faston 6.32 qui viendront dans le connecteur femelle du bloc optique.



Les mesures de consommations réelles :

Sous 14V ce qui est la tension de fonctionnement moteur tournant , la puissance absorbée est de 28W donc la moitié d'une lampe H7 à filament de 55W (le standard monté )

[Labrador]

C'est fait j'ai monté les lampes LED H7 modifiée et H9

Quelques remarques :

Pour monter le H7 un peu de difficulté à remettre les pinces métalliques  car il y a un ventilateur et il faut passer par dessus pour verrouiller les pinces sur le bloc optique mais avec un peu de patience on y arrive.
Pour la H9 vu que le connecteur mâle n'est pas intégré au culot mais sur une petite rallonge et bien une fois verrouiller il faut arriver à casser les deux connecteurs mâle et femelle qui sont connectés, donc il faut essayer le les coincer pour pouvoir remettre le cache arrière, je n(y suis repirs à deux fois.

Maintenant j'ai fait un test dans le garage les portes fermées, je n'ai pas touché au réglage de lenticulaires que j'avais fait il y a peu de temps.
Sur la porte l'éclairage du feu de jour laisse entrevoir une zone peu éclairée sur la gauche.
Ce soir je sors la moto la nuit tombée pour valider.
Les ventilateurs tournent ça s'entend en mettent l'oreille sur le bloc optique.

Je vais faire un post sur les consommations électriques du Tiger 1050

[Labrador]

23h j'ai sorti la moto dans la rue, ici c'est noir de chez noir.

éclairage uniquement avec le code ça va
éclairage avec code et phare c'est top le H9 fait un bon boulot
je rajoute mes deux spots et là c'est cerise sur le gâteau 

Tout ça me convient bien et puis je roule pas souvent la nuit sauf pour voir les sangliers et les cervidés. 

[jcfer]

23h j'ai sorti la moto dans la rue, ici c'est noir de chez noir.

éclairage uniquement avec le code ça va

Et c'est mieux qu'avec l'ampoule halogène ?

[Labrador]

Et c'est mieux qu'avec l'ampoule halogène ?

Déjà c'est plus blanc normal c'est du 6000K, le faisceau est mieux réparti sur la route je veux dire que la lampe halogène est plus concentrée par rapport à la LED, mais par rapport à la pub c'est moins évident, ça éclaire plus et mieux mais il me faut pas croire qu'on a trouvé le Graal , le lenticulaire du Tiger c'est pas le TOP et encore le mien est neuf.

[cmoifrancky72]

et les photos 

[jcfer]

....le lenticulaire du Tiger c'est pas le TOP et encore le mien est neuf.

C'est le moins que l'on puisse dire, je dirais que ce n'est vraiment pas digne d'une moto "moderne". 

[Labrador]

et les photos 

Les photos ça veut pas dire grand chose suivant avec quel appareil tu prends la photo sera faussée par l'ajustement de celui-ci, seul l'oeil est le juge final. 

[jcfer]

Bon, alors, ce matin, j'ai refait des mesures comparatives avec deux ampoules, une Halogène et une à Led.

(Voir aussi autre post : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=67155.msg1658291#msg1658291)

Alimentation (Batterie du TIGER) : U= 12.58 Volts

-------------
Ampoule PHILIPS H7 Halogène (55Watts) :

I = 3.63 Ampères mesurées avec un Multimètre POWERFIX(Lidle)

Puissance=UI ===> 13*3.63= 45.66 Watts (On est bien loin des 55 Watts annoncées par PHILIPS)

-------------
Ampoule TXVSO8 H7 Led (55Watts) :

I = 1.36 Ampères mesurées avec un Multimètre POWERFIX(Lidle)

Puissance=UI ===> 12.58*1.36= 17 Watts

Edit : j'ai modifié les données parce que lors de mes premières mesures, j'avais utilisé un vieux chargeur de batterie qui doit fournir une tension mal redressée, ce qui faussait la mesure de l'Intensité de l'ampoule à Led... 

[Themus83]

Intéressantes les mesures,

 j'en déduis qu'en mettant des leds, on devrais augmenter la vie de la batterie ainsi que du stator 

 Ne serait il pas possible de lier les 2 posts? :   http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=67155.0    http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=58375.0

[jcfer]

Intéressantes les mesures,

 j'en déduis qu'en mettant des leds, on devrais augmenter la vie de la batterie ainsi que du stator 

En théorie, oui, c'est comme si tu ne roulais avec une ampoule de 17 watts à la place de l'ampoule du Code de 55 Watts.

[jcfer]

.....J'ai donc modifié le modèle H9 en version H7 ventilé afin de résoudre ce pb de température...

Christian, sans vouloir te vexer, je ne pense pas que ton ventilo soit d'une quelconque utilité dans les conditions d'utilisation de nos ampoules : sur un bloc optique ouvert à l'arrière, oui, c'est efficace parce qu'il va pouvoir aider à évacuer les colories vers l'extérieur, mais le bloc optique du Tiger est fermé derrière l'ampoule et ton ventilateur va simplement brasser l'air chaud dans le tout petit volume d'air du cache arrière. 

[Labrador]

jcfer , il y a forcément un truc dans nos mesures.

Tu dis chargeur de batterie auto 13V , as tu mesuré la tension quand tu est en charge??? , regardes bien si tu as 13V et si la tension est bien du vrai continu et pas du redressement double alternance , ça change tout sur les mesures.

Essai sur une batterie de voiture ou moto, là tu as du vrai continu et l'électronique de la led réagira autrement.


Oui l'arrière du bloc est fermé mais il y a une mise à l'air et de toute façon la puissance d'une halogène sera de toute façon supérieure à celle d'une LED et le ventilateur ne sert qu'à diminuer la température de la partie métallique .