Dix minutes, douche froide comprise...

[Seeli]

Chez Strike motos, on m'a expliqué que les huiles de rodage sont un peu moins
performantes des huiles de fonctionnement normal.

Non, pas spécialement. Pourquoi devrait elle moins performante ? Ça n’a pas de sens.

Elle doit juste être changée comme indiqué dans le plan du constructeur 

Je pense surtout que c’est une vieille croyance de mécanicien qui fut sans doute vraie fut une époque

[Phil 38]

Dans le passé il existait même des filtres a huiles spécifique pour le rodage!...   

[Raims]

Par contre, je pense qu'il faut continuer un peu plus longtemps le rodage si on tient à garder
sa machine dans le temps...

T'inquiète, je ne vais pas lui claquer des rupteurs à 1601 km 
Elle prendra ses tours progressivement.

[Seeli]

T'inquiète, je ne vais pas lui claquer des rupteurs à 1601 km 

Ah parce que tu y vas progressivement toi ? 

Chez nous le rodage, sortie de caisse, c'est rupteur pendant 3h. La mécanique aime bien 

[Seeli]

Dans le passé il existait même des filtres a huiles spécifique pour le rodage!...   

Ca ne m'étonne pas, le machining des pièces moteurs devait être plus grossier qu'actuellement, du coup, le rodage prenait effectivement tout son sens.

Aujourd'hui, la précision a augmentée considérablement, le rodage n'est pas inutile, attention hein, mais il n'a plus le même impacte qu'avant. Quand on vidange les motos suite au rodage ici, l'huile est nickel et on ne retrouve pas des morceaux de métal dans les crépines et filtres 


D'ailleurs, à ce propos, ma Volvo : aucun rodage à faire, première révision (et donc changement d'huile) prévue à 30000 km..... heu.... ok 

[guillaumev]

Sujet maintes fois évoquées que celui du rodage.
L'équipe d'endurance Team 18 ne fait pas de rodage sur ses motos.
Moteur bien chaud, un tour de piste, on rentre aux stands pour vérifier que rien ne bouge et à partir du 2ème tour, la moto est rodée.
Petite précision: ils ne font pas de "préparation moteur", trop de temps et d'argent pour peu de gain.
Par contre, les moteurs sont révisés à chaque course bien entendu.
Ils font l'ensemble du championnat avec la même moto, puis elles sont revendues à des pistards en fin de saison et les gars les font tourner pendant encore bien des années.

[Seeli]

Je ne suis pas étonné par ce que tu écris Mev. Ca me semble même logique 

[Raims]

Dans le cas de la Kawa j'ai senti très nettement que le moteur devenait plus vif à partir de 300-400 km. Donc dire qu'il serait rodé après deux tours de piste 
N'étant pas spécialiste dans le domaine j'ai plutôt tendance à faire confiance aux personnes qui ont conçu le moteur. Donc même si ça ne sert à rien je préfère suivre les instructions de rodage, ça ne peut pas faire de mal. Alors que le contraire n'est pas vrai...

[Seeli]

Ah mais Raims, tu as entièrement raison de suivre la procédure de rodage. Ce n'était absolument pas le sens de mon propos. 

Là je vais prendre une 790 Adventure raide de neuve, je vais la roder selon la procédure inscrite dans le manuel de l'utilisateur et faire la révision / vidange à la suite. Par contre, je sais déjà que l'huile sera clean et qu'elle sera de même qualité et/ou même type que celle que je vais remettre ensuite. Nous n'avons pas d'huile de rodage chez KTM 

[Phil 38]

D'ailleurs, à ce propos, ma Volvo : aucun rodage à faire, première révision (et donc changement d'huile) prévue à 30000 km..... heu.... ok 

Oui, en voiture, c'est général visiblement; pas de rodage prescrit, et première vidange a l'échéance kilométrique ou 1 an. 

Sur ma GT, même constat que Raims, le moteur c'est assoupli dés 500 kms, et plus de faux points mort a l'horizon. 

[fifi.38]

le régime moteur maxi des voitures correspond au régime moteur du rodage de nos motos 

[Seeli]

Merci Fifi 

[Phil 38]

Pafô!...     mais les contraintes de couple ne sont pas les mêmes. 

[Raims]

Il est vrai qu'être célibataire ça a aussi ses avantages 

[Seeli]