Tiger 955i ou pas ?

[fcouma]

Salut à tous

Suite à ce post : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54165.msg1221672#msg1221672

J'ai finalement acheté une bandit 1200S de 2005
Après 1 an à son bord, je viens de la vendre et elle part samedi   

Les sirènes Triumph sont trop fortes, faut dire aussi que j'en suis quand même à 5 Triumph  :love:

J'ai quelques Tiger 955i en vue dont une qui me parait intéressante bien qu'un peu éloignée

http://www.leboncoin.fr/motos/761180519.htm?ca=18_s" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


J'ai un pote normand qui doit aller la voir jeudi mais cet imbécile mesure 1m65   

Pas d'essai donc ...


Je cherche donc un forumeur (qui ne soit pas nain) sympa qui pourrait aller la voir et l'essayer pour moi   

 
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[NiNi]

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[fcouma]

Annonce désactivée 

Oui j'ai vu tout à l'heure ...

J'en ai trouvé une près de chez moi et négocié le prix :

http://www.leboncoin.fr/motos/768043958.htm?ca=18_s


Je vais la voir demain

C'est un retraité (formateur mécanique moto)  qui l'a depuis 2013 et qui l'avait racheté à un gars qui faisait de l'encadrement de courses cyclistes ...

[fcouma]

Je reviens de l'essai

Tiger dont la 1ere immatriculation est fev 2007   (Il y a moyen de connaitre le mlillésime exact ?)

Quel confort ! C'est plus confortable que mon ancienne Varadero carbus

Quelle souplesse moteur !

Bon état général malgré le fait que la selle a été légèrement creusée et ça se voit

Manque 1 écusson Triumph sur une valise

Le premier proprio encadrait des courses cyclistes et avait placé un répétiteur de cligno au-dessus des voyants  (qui permet aussi de fixer le GPS)

Le guidon a été changé, c'est un Renthal mais le guidon d'origine est dispo




Le Té de fourche a été rentré de 2cm dans les fourreaux (cause taille du 1er proprio) mais je pense le remettre d'origine


Quelques retouches à faire sur les valises

Sinon, elle me plait bien

[fcouma]

Nini, mon post est dans la bonne section ?   

[NiNi]

yaisse ! pas de problème 

[PierrotGAZ]

Si tu remets les tubes en place, méfie toi qu'il n'y ai pas une biellette ou un kit de rabaissements sur l amorto arrière, au risque de déséquilibrer ta becane 

[fcouma]

Si tu remets les tubes en place, méfie toi qu'il n'y ai pas une biellette ou un kit de rabaissements sur l amorto arrière, au risque de déséquilibrer ta becane 

Comment voir si il y a un kit de rabaissement ?

[NiNi]

faudrait connaitre la longeur de bielettes d'origine, si elles sont plus longes, elle est rabaissée.

c'est pas dit que ta mob le soit, car le souci des sauterelles hautes sur pattes comme les tiger, est qu'elles on tendance a pas engager ne courbe. certains pilotes baissent les T d'un ou deux CM pour les rendre un peu oins rétives a la mise sur l'angle.

[fcouma]

faudrait connaitre la longeur de bielettes d'origine, si elles sont plus longes, elle est rabaissée.

c'est pas dit que ta mob le soit, car le souci des sauterelles hautes sur pattes comme les tiger, est qu'elles on tendance a pas engager ne courbe. certains pilotes baissent les T d'un ou deux CM pour les rendre un peu oins rétives a la mise sur l'angle.

Le vendeur vient de me dire qu'elle n'a pas été rabaissée mais il m'envoie quand même une photo demain

Pour les Tés, je pense les laisser comme ça pour le moment

Je verrais avec Franck   

[vapatrovitch]

De mémoire, les tubes de fourche sortent d'1 cm ou 2 du té de fourche, c'est d'origine.

Pour le millésime, les derniers 955 tiger sont de 2006, en 2007 est sorti le 1050; donc celui çi doit être un millésime 2006 immatriculé en 2007

[fcouma]

De mémoire, les tubes de fourche sortent d'1 cm ou 2 du té de fourche, c'est d'origine.

Tu en es certain ?

Pour le millésime, les derniers 955 tiger sont de 2006, en 2007 est sorti le 1050; donc celui çi doit être un millésime 2006 immatriculé en 2007

Oui je sais, je l'avais indiqué dans un autre post :  http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=58535.msg1373160#msg1373160

[vapatrovitch]

De mémoire, les tubes de fourche sortent d'1 cm ou 2 du té de fourche, c'est d'origine.

Tu en es certain ?

C'était le cas sur le tiger 955 que j'ai eu, après je ne saurais te dire si c'est le concess qui me l'avait monté comme ça ou si c'est d'usine.. Toujours est il que ça m'allait très bien comme ça, il n'y avait qu'en roulant à haute vitesse et chargé sur autoroute que ça avait tendance à louvoyer, mais sur les routes de montagnes c'était que du bonheur

Après à toi de voir si ça te convient à ta conduite

Pour le millésime, les derniers 955 tiger sont de 2006, en 2007 est sorti le 1050; donc celui çi doit être un millésime 2006 immatriculé en 2007

Oui je sais, je l'avais indiqué dans un autre post :  http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=58535.msg1373160#msg1373160

j'avais point vu; en effet je croyais aussi que les derniers 955 avaient été livrés full option ( valises, béquille centrale et poignées chauffantes ) ?

[fcouma]

faudrait connaitre la longeur de bielettes d'origine, si elles sont plus longes, elle est rabaissée.

c'est pas dit que ta mob le soit, car le souci des sauterelles hautes sur pattes comme les tiger, est qu'elles on tendance a pas engager ne courbe. certains pilotes baissent les T d'un ou deux CM pour les rendre un peu oins rétives a la mise sur l'angle.

Le vendeur vient de me dire qu'elle n'a pas été rabaissée mais il m'envoie quand même une photo demain

Pour les Tés, je pense les laisser comme ça pour le moment

Je verrais avec Franck   

Voilà la photo :

[fcouma]

j'avais point vu; en effet je croyais aussi que les derniers 955 avaient été livrés full option ( valises, béquille centrale et poignées chauffantes ) ?

Ou alors par rapport au VIN : 251107   cette tiger n'a pas fait partie de la promo  (elle a pourtant les valises et la BC)