Haut les cœurs !!!

[Wile]

  Jim.

Cependant, je pense qu'avec un VTT moderne en 27,5 " tu gagnerais en facilité et efficacité, donc en plaisir.
 

[Hervecat]

  tu as raison Jim, le p,aisir il faut le prendre là où on le trouve.

Pour le vélo idéal,  ce n est pas forcément une histoire de performance, mais plutôt une histoire de terrain.
Je m explique: Si tu ne prends que des chemins roulants, c est à dire là ou ca roule sans trop de secousses, tu peux prendre un "randonnée ".
 Mais si ton terrain est un peu plus cassant, un bon vtt suspendu en 27,5 sera peut être plus performant mais aussi, et surtout pour toi, beaucoup plus confort. Donc beaucoup plus adapté pour rouler longtemps et sans douleur.

[Rom1s]

Belle ballade Jim 

[Jim]

c'est bien çà le problème du choix à faire :
D'un côté la région par ses reliefs de montagne érodée, se prête parfaitement au plaisir et aux exigences des VVTistes, mais je n'ai plus trop envie de me casser les pattes sur des pentes trop raides, et d'aun autre côté, la randonnée selon moi, ne doit pas se limiter aux petites routes, mais doit pouvoir passer par des chemins forestiers sympas.

Donc, si vous avez des conseils zavisés, 

pour l'instant, je n'ai vu qu'un modèle de chez Giant qui pourrait faire :
vu comme çà, il parait mastoc, mais que nenni, équipé d'un fourche carbone et même avec les porte bagages et la dynamo, il ne pèse que 11 kg

[NiNi]

le compromis me parait intéressant jim, c'est à la croisée des 2 mondes, avec des pneus qui ont l'air typé tout chemin.
le groupe deore est une valeure sure avecle freinage hydraulique.
les roues giant sont faites par eux donc sans surprise c'est maitrisé.

sans indiscrétion combien ça vaut ?

[Hervecat]

Par contre aucune suspension, ni avant, ni arrière. Ce qui veut dire que quand ça devient pierreux, le confort n y est pas mais la sécurité y est aussi moindre. Imagine prendre une route de campagne bosselée  avec ta moto mais sans suspension. Les surprises peuvent vite devenir des sueurs froides, ben c est apeu pres la meme chose.
Mais apres, comme en parle Nini, il y a la partie budjet.

[NiNi]

tu eux viser aussi ce segment type vélotaf ou commuter.

https://www.canyon.com/fr/urban/commuter/2018/commuter-5.html

ce qui est interessant sur ce modèle c'est le changement de vitesse par réducteur dans le moyeu arrière donc très protégé et moins d'entretien.
la transmission est à courroie donc entretien réduit aussi

Par contre aucune suspension, ni avant, ni arrière. Ce qui veut dire que quand ça devient pierreux, le confort n y est pas mais la sécurité y est aussi moindre. Imagine prendre une route de campagne bosselée  avec ta moto mais sans suspension. Les surprises peuvent vite devenir des sueurs froides, ben c est apeu pres la meme chose.
Mais apres, comme en parle Nini, il y a la partie budjet.

pour de la voie verte et chemin roulant,du pneu large en 32 pas trop gonflé et un bonne selle type brooks vont déjà bien aider.

[Hervecat]

La solution  ( si c est possible avec ton magasin ) est d essayer differents modèles sur le type de chemins que tu pratique. Comme ca au moins tu peux peser le pour et contre de chaque modèle.

Avec le temps, l âge diront certains, on devient plus sensible, perso c etait le dos, j ai donc pris un tout suspendu et franchement c est nickel ue fois réglé.  Comme la moto, détente et precontrainte sur amortisseur et fourche. Tu choisis donc confort plus ou moins ferme.

[NiNi]

apres on peut tenter le finess/gravel

de ce type
https://www.canyon.com/fr/fitness/pathlite/pathlite-al-sl-8-0.html

ou encore plus rando mais lourd (14kg)
https://www.rosebikes.fr/bike/rose-multisport-3-trekking-homme-2651582/aid:2657214

[NiNi]

Avec le temps, l âge diront certains, on devient plus sensible, perso c etait le dos, j ai donc pris un tout suspendu et franchement c est nickel ue fois réglé.  Comme la moto, détente et precontrainte sur amortisseur et fourche. Tu choisis donc confort plus ou moins ferme.

arrête ... moi je me fais du mal depuis que j'ai découvert cette marque

https://www.production-privee.com/fr/produit/gtr-velo-complet/

[Hervecat]

C est vrai que ce cadre est franchementq magnifique. Le fait qu il soit en acier permet d avoir un cadre fin et épuré 

[LéoT3]

Pour l'âge, je sais aussi de quoi je parle, et prendrais, au minimum, un semi rigide. La fourche amortie me semble indispensable.
Un tout rigide, je ne peux plus, même sur des chemins assez roulant.
Ensuite, pour l'efficacité et la facilité d'entretien, je prendrais un freinage tout hydraulique.

[Hervecat]

Un autre standard qui se développe depuis environ 2/3 ans, c'est le 27.5 +.
 En fait c 'est un 27.5 avec des pneus de plus grosses sections, les jantes sont donc plus larges, les cadres différents à cause de la largeur des pneus etc... C'est moins typé perf mais plus plaisir et du fait des gros pneus, même un semi rigide est relativement confortable.

Sinon j e n'ai pas eu le courage de sortir le vtt cet aprem, j'ai donc commencé par abattre un arbre à la main et après une demie heure de home trainer suivie de 50mns de muscu. Il va falloir que je reprenne de la motivation

[stephrider]

Salut,

 Nouveau sur le forum je vois avec plaisir qu'il y a des VTTistes sur le site, je pratique depuis....ouh putain, bin bientôt 30 ans, j'ai actuellement deux vélos, un Sunn Kern un petit enduro en 150 cm de déb, et je viens de passer sur un Genesys Tarn10, un VTT qui me rappelle un peu ce que j'ai connu à mes débuts, c'est à dire un full rigide crhomoly, monté par contre en 27,5 +.

 Ce format apporte confort motricité, et surtout une adhérence assez impressionnant dans le D- !!

 SI vous voulez des infos n'hésitez pas !!

 Une petite photo de la bête :

[NiNi]

joli ce petit endurigide