bonjour tintin, ton probleme est tres simple
, tu as deux raisons, ou une durite du pas a pas est sorti de la rampe (signe : hausse du ralenti inhabituel et un pschitt par moment), ou bien déreglement de ta rampe d'injection au niveau d'un papillon qui est trop ouvert et donc synchro en vrac... (signe : ralenti un chouilla plus haut que la normal et a chaque pschitt le ralenti descend brutalement et remonte aussi tot si tu ne cale pas...
Pour les deux tres peu de symptome en roulant
Mais dans les deux cas il faut regler rapidement ce pb... Car un cylindre tourne trop pauvre par rapport au deux autres, car trop d'air apporté :s
Voilou
si j'ai pu aider
et hesite pas a me mp pour questions ou autres
