Speed 955 qui démarre en fonction de ses envies

[Loup Triple]

Salut les Tall,

Ça fait 2 jours qu'en démarrant ma Speed 955i de 2000, il y a le bruit du démarreur qui dure, qui dure, qui dure.... et qui dure sans que la moto ne démarre. Le voltmètre m'a affiché une tension batterie à 12,71 V, et il y avait bien assez de carburant pour qu'elle démarre. Sur la dernière facture fournie pour l'ancien propriétaire, les bougies ont été changées le 13/08/2011, référence des bougies : DPR8EA9 (surement du NGK ?). La moto avait à l'époque 66 000 bornes, elle en a maintenant 74 000 et des briquettes.

Je l'ai laissée tranquillement branchée au chargeur de batterie pendant la nuit. Après cette fameuse nuit elle a bien voulu démarrer normalement. Mais une fois arrivé au bout de la balade, on coupe le moteur. Puis au moment de redémarrer même cinéma sans que le moteur parte. J'ai fait un peu de poussette et ça a lancé la bête. J'ai aussi reçu peur lol.

Je n'ai pas roulé sous la pluie, ni lavé la moto en la trempant dans l'eau.

Plus qu'une question en tête : qu'est-ce que vous me conseillez pour que ça reparte " au quart de tour " ?

Je vous ai parlé des bougies, mais ce n'est pas pour vous orienter dans le diag, soyez neutres...

[Chewi]

Tous les symptôme de la batterie HS mon ami.

[Loup Triple]

Pourtant j'ai acheté la batterie l'année dernière. Elle a passé tout l'hiver au sec avec une charge toute la nuit une fois par semaine. Il faut acheter une batterie chaque année ?!

[Mulet]

Moi je regarderai du côté du circuit de charge dans un premier temps...

http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Regulateur_et_stator

[kéziah]

C'est un small donc a priori pas trop concerné par ces soucis ...
Essaye de la démarrer avec des pinces sur une autre batterie, tu seras fixé

[Mulet]

C'est un small donc a priori pas trop concerné par ces soucis ...
Essaye de la démarrer avec des pinces sur une autre batterie, tu seras fixé

Les deux sont à voir de toute façon... sachant qu'un circuit de charge HS put flinguer une batterie. Si effectivement le circuit de charge est mort, la moto démarrera avec les pinces (même principe que de coller la batterie en charge...) ou avec une batterie neuve...mais celle ci cramera comme la précédente si la cause du problème n'est pas réglée...

Bien entendu, une simple batterie HS pour cause de pas d'bol n'est pas à exclure. Mais si tu as un multimètre, profites en pour contrôler...

[Romuald]

Si j'ai bien compris Voltage ok, et démarreur tourne sans pb.

A froid elle démarre bien, ou c'est comme à chaud?

Sinon voir filtre à carburant -> pb de pression du circuit de carburant-> insuffisante, tu peux toujours tirer dessus.

[Loup Triple]

Moi je regarderai du côté du circuit de charge dans un premier temps...

http://www.triumphall.com/wiki/index.php?title=Regulateur_et_stator

Je prends note, je vais m'armer de mon multimètre et faire des mesures pour diagnostiquer le circuit de charge...

[Loup Triple]

Si j'ai bien compris Voltage ok, et démarreur tourne sans pb.

A froid elle démarre bien, ou c'est comme à chaud?

Sinon voir filtre à carburant -> pb de pression du circuit de carburant-> insuffisante, tu peux toujours tirer dessus.

Oui le voltage est tout bon. Je vais faire un petit " tableau " pour résumer le succès ou l'échec du démarrage du premier coup.

20 mars 8h15 à froid : succès (démarrage instantané)
20 mars 16h à froid : succès (démarrage instantané)

23 mars 8h15 à froid : échec
mise en charge de la batterie
23 mars 15h (après la charge) à froid : succès (démarrage instantané)
23 mars 16h20 à chaud : succès (démarrage instantané)

24 mars 8h15 à froid : succès
24 mars 16h à froid : échec (poussette)

Est-ce que tu peux m'expliquer l'expression " tu peux toujours tirer dessus " à propos de la pression du carburant insuffisante ?

[thias660]

Essaie de charger une nuit complète.
Sinon c'est peut-être ton alternateur qui ne fait pas son job.

[DBLG]

Si j'ai bien compris Voltage ok, et démarreur tourne sans pb.

A froid elle démarre bien, ou c'est comme à chaud?

Sinon voir filtre à carburant -> pb de pression du circuit de carburant-> insuffisante, tu peux toujours tirer dessus.

Oui le voltage est tout bon. Je vais faire un petit " tableau " pour résumer le succès ou l'échec du démarrage du premier coup.

20 mars 8h15 à froid : succès (démarrage instantané)
20 mars 16h à froid : succès (démarrage instantané)

23 mars 8h15 à froid : échec
mise en charge de la batterie
23 mars 15h (après la charge) à froid : succès (démarrage instantané)
23 mars 16h20 à chaud : succès (démarrage instantané)

24 mars 8h15 à froid : succès
24 mars 16h à froid : échec (poussette)

Est-ce que tu peux m'expliquer l'expression " tu peux toujours tirer dessus " à propos de la pression du carburant insuffisante ?

Membrane pompe collée ?

Daddy

[Loup Triple]

En regardant sur le net pour tester le circuit de charge, je suis tombé sur l'équivalent TriumphAll mais anglosaxon : Triumhprat. Dedans, l'utilisateur " D'Ecosse ", qui est une vraie rockstar sur le forum, propose un test qui consiste à mesurer la tension aux bornes de la batterie dans 3 conditions :

• Moteur éteint, contact " éteint " (on doit observer une tension de 12 et quelques)
• Contact + Feux avants allumés (on doit observer une tension qui doit rester supérieure à 12.00 sans et décroitre tranquillement. Elle ne doit pas tomber vers les 11 v d'un coup, dès l'allumage des feux
• Moteur en service, au ralenti (on doit observer une tension autour des 13 v

Voici les résultats de ma bécane :

• 12,82 v
• 11,97 (ouch, c'est une science exacte le " pas en dessous de 12.00 " ?)
• 13,46

Après avoir été distrait par ce test, je vais me plonger sérieusement dans la vérification du circuit de charge

[Mulet]

Et à 4000-5000 tours tu es à quelle tension?

[fifi.38]

d'après ton tableau :
la moto démarre quand la batterie sort d'une charge
la moto ne démarre plus après une période de non charge.

ça laisse supposer que ta batterie ne tient pas ou peu la charge (chute de 1 v à la mise de contact) ou qu'elle n'est pas rechargée en roulant (pas possible puisque 13.46 v).

je reviens au tableau qui démontre que ta batterie semble ne plus tenir la charge au bout d'un jour 1/2

[Romuald]

"tirer dessus" le démarreur!

Batterie de 1 an, mais quoi comme batterie, Yuasa, Varta...