triumph tiger 1050 sport (pot échappement )

[sapat]

bonjour
je viens d acquérir un triumph tiger 1050 sport de 2013 . je viens d apprendre par maxxees toulouse que  je ne peux monter qu'un pot Arrow et donc obliger de passer par Triumph a raison de 1000€ le pot . vous comprendrez que ça me fait mal au ventre pouvez vous me tuyauter sur la question et éventuellement me proposer une autre monte de pot avec des tarifs plus attrayants . merci a vous tous jeanlouis

[nollib]

Tu es tombé sur une buse ! 
La preuve qu'on peut monter autre chose que du arrow

 

[NiNi]

pour complèter

en position basse (attention non compatible avec les valises)



http://www.scproject-shop.com/triumph_tiger_sport_oval_low_fr.htm#.VRaUVPyG-So

https://www.youtube.com/watch?v=-F9ub6inJi8

en position haute



http://www.scproject-shop.com/triumph_tiger_sport_oval_high_e.htm#.VRZ-fo69GuN

https://www.youtube.com/watch?v=zXuC42HZMRE

[cmoifrancky72]

En revanche tu devra refaire ta carto chez Tromph ou chez toi avec le logiciel qui va bien 

[NiNi]

avec le haut pas obligé, pour le bas, celle du arrow a l'air de coller 

[LéoT3]

Si ça t'interesse, j'ai un Arrow d'occas' faiblement abîmé pour pas cher!

[biquette07]

Si ça t'interesse, j'ai un Arrow d'occas' faiblement abîmé pour pas cher!

Moi j'en cherche un pour ma Tiger de 2010, mais je trouve pas, alors si ta je suis preneur.

[sapat]

bonjour
vous êtes des pros de l informatique . super sympa vos vidéos . maintenant j ai un dilemme entre le modèle haut où bas . je trouve se modèle trop cool pour le tigre . a mon gout ça le rend encore plus sportif . quand au prix  , je ne vais pas tarder a me faire plaisir  et passé commande assez rapidement . je sais que c est une question de gout , mais quel modele vous monteriez . je suppose qu il y a des avantages et des inconvénient entre le modèle haut et bas . avec votre expérience que me conseillez vous . merci a vous tous
cordialement jeanlouis

[willow29]

Moi , question esthétique, je préfère position haute quand il y a un mono bras, mais c'est assez subjectif.
En terme de performance, je ne sais pas si ca change quelque chose.

[Wile]

maintenant j ai un dilemme entre le modèle haut où bas . je trouve se modèle trop cool pour le tigre . a mon gout ça le rend encore plus sportif . quand au prix  , je ne vais pas tarder a me faire plaisir  et passé commande assez rapidement . je sais que c est une question de gout , mais quel modele vous monteriez . je suppose qu il y a des avantages et des inconvénient entre le modèle haut et bas . avec votre expérience que me conseillez vous . merci a vous tous

Eh bien je dirais que, outre l'esthétisme qui est propre à chacun, tout dépend comment est équipé ton Tiger.
Si tu as les valises, ce serait dommage de ne pas pouvoir les utiliser, même occasionnellement, à cause d'un pot adaptable qui empêche leur montage. 

cf la contribution de NiNi. 

en position basse (attention non compatible avec les valises)

[sapat]

non , je n ai pas de valise . par contre je compte monter une béquille centrale . la version basse du pot est elle compatible avec celle ci . encore merci

[NiNi]

oui pas de mauvaises interactions avec la centrale

[mikl1601]

si top case, évite le haut, avec un zard sur la mienne j'ai cramé la platine et le top case, obligé de le mettre en position basse. J'aime bien les deux positions, la basse est sympa, ca donne vraiment un autre look, en plus qu'est ce qu'ils sont beaux les pots sc project.

[Chewi]

Y a un modèle qui s'adapte quasiment comme l'origine (même place et même esthétique mais bien moins lourd) , c'est le Léo Vince SBK (celui que j'ai mis).
Très discret, par contre, dés que je vire le DB killer, c'est l'extase 

[sapat]

Coucou
Je suis surpris par la solidarité omniprésente sur ce forum .   
Suite a vos bons tuyaux , je vais opter pour un pot SC PROJECT position basse
Je trouve que le Tigre a un coté plus agressif en plus de son look sportif .
Sur internet , j ai trouvé le pot a 390€ . je pense que c est raisonnable .
Sur le tigre de 2008 que j ai vendu , j avais monté un Léovince SBK sans le DB killer