Vos retours sur les marques de pneu !!

[yvespapy56]

Bonjour Troph-@-63 , merci pour le retour, et petite question, c est quoi ton POT echap ????
bonne route A+

[Troph-@-63]

Bonjour Troph-@-63 , merci pour le retour, et petite question, c est quoi ton POT echap ????
bonne route A+

C'est pot PipeWerx carbonne importé d'Angleterre (pour environ 400 euros frais de port compris + un tee-shirt de la marque gratuit) acheter ici :
http://www.pipewerx.com/triumph-trophy-1200-carbon-fibre-round-carbonedge-street-legal-exhaust.html

https://youtu.be/Gyv3KS4Wo4s
https://youtu.be/NcKUOH-OMfk

Je ne regrette pas mon achat le son est génial sans te plomber les oreilles !!

[yvespapy56]

MERCI, pour le retour, je vais soumettre la proposition au père Noël
A+

[Troph-@-63]

MERCI, pour le retour, je vais soumettre la proposition au père Noël
A+

yvespapy56   

[Troph-@-63]

J'ai donc reçu mes pneus vendredi, montage hier aprem' (chez ERP Motos (y)) Avon Storm 3D X-M, les premières sensations sur route pour 40 kms de rodage sont très bonnes... à suivre

3000 bornes avec et pour l'instant je suis satisfait de ceux-ci, usure uniforme : routes d'Auvergne obligent   
Au bout de 1000 bornes des petits dessins supplémentaires s'ouvrent sur le flanc des pneus, pour en avoir parlé avec "Franck de T5 et Cie" au meeting c'est normal 

[Zoreol974]

je possède les mêmes pneus montés sur mon speed par les soins de Franck de T5&CIE je les ai depuis environ 3000 km aussi et je roule avec sous la pluie sans aucun souci, ils adhèrent parfaitement et sur le sec comment dire  la prise d'angle est d'une simplicité  ce pneu s'adapte facilement a la conduite sportive

[APEMA]

Avec les pneus d'origine (PIRELLI), 12500 km effectués à ce jour, avec une usure un peu "carrée" (75% d'autoroute...), mais pouvant encore faire de l'effet...Je pense jusqu'à 15000 km. A l'avant, impeccable, et peut-être bien 18 à 20000 km prévisionnels...

Ca me change de mon "ex", BM K 12 LT, avec changement impératif de l'avant à 7 ou 8000 km (usure en facettes), et l'arrière environ 10000 grand maximum...

Comment faites-vous sur la belle Trophy, pour user à 5000 ou un peu plus comme je l'ai lu plus haut ? 

[Phil 38]

 

[rafalpsud]

Après +de 40 000 km sur la Trophy ,  la longévité moyenne pour moi semble être  8 000 pour l'av et 11 000 pour l'ar , même train de pneu , des Dunlop RS 2 .Pareil pour les Pirelli .Usure plutôt sur l'av ou l'ar , directement lié au freins sollicités .

[guillaumev]

Tu uses plus l'avant que l'arrière!!!

[Phil 38]

Tu uses plus l'avant que l'arrière!!!

Moi c'était le cas avec certains pneus sur ma première Multi (Scorpion Trail 1; Dunlop Rs2...) Et mes Angel Gt Av / Ar actuels vont s'user de concert!... 

[APEMA]

Tu uses plus l'avant que l'arrière!!!

Ca arrive, c'était le cas sur mon ex-K1200 LT, à cause du poids important engendré par le "telelever", et du freinage assisté (que BMW a finalement abandonné après 2007, je crois...), qui provoquait des freinages bien trop puissants, avec déclenchements fréquents de l'ABS...Du coup le pneu avant était usé gravement après 7000 ou 8000 km, alors que l'arrière durait bien plus longtemps !

[guillaumev]

Maintenant que j'y pense, il me semble que j'avais lu la même chose concernant la Yamaha 1000 GTS et son train avant monobras.

[rafalpsud]

Vous cherchez bien loin des raisons alors que l'explication est simple : usage systématique d'un frein ou de l'autre , même si le freinage à la pédale est partiellement couplé à l av .

[maya]

J'ai eu des motos qui usaient plus vite l'avant que l'AR. En general les routieres lourdes : GPZ1100, FJR ...