Problème point mort

[Tamak]

Salut!

Depuis un jour ou deux, je peine à trouver le point mort, voir je n'y arrive pas, unniquement quand le moteur tourne. C'est impossible...
Moteur éteint, c'est fluide, je le trouve facilement, sans forcer...
Je trouvais la boite accrocheuse ces derniers temps. Obligé d'hyper bien décomposer le passage de vitesse. Peu pratique en mode arsouille...
C'est grâve docteur?

[Mulet]

Plusieurs causes probables mais commençons par le plus simple : l'embrayage.
Celui ci peut mal fonctionner pour plusieurs raisons :
- garde mal réglée (5mm au levier)
- bras d'actionnement de l'embrayage (celui qui passe au travers du carter d'embrayage, auquel le câble viens s'accrocher) fatigué
- disques garnis fatigués qui se "collent".
- huile moteur usée

A savoir que les boites de nos belles ont tendance à être un peu capricieuses mais bien souvent, un bon réglage des points énoncés ci dessus suffit à retrouver un passage de vitesses et de point mort presque facile.

[Tamak]

Salut

Merci Mulet pour ta réponse.
Je vais regarder ça! 

[maxsanc]

+1 pour les réglages de la commande d'embrayage.

Je ne sais pas trop encore comment c'est fichu sur les triumph, mais sur ma transalp j'ai eu le problème.

En fait c'était le capteur de points mort qui était usé (usiné par l'âge).



Ça m'avais coûté 10-15€ sur wemoto.

Simplement à viser en lieu et place de l'ancien dans le carter.

Maintenant c'est peut-être pas aussi simple sur les 955?