remise en route yamaha 125 ténéré

[jpv42]

Bon eh ben tu aura droit aussi a un train de pneus.

Il y a des chances effectivement mais quand j'en serais là ça sentira bon

Bon ben c'est parti je vais démonter la bête 

[PierrotGAZ]

   Crash ! l'as des brélons qui fument bleu ! 

[Crash man]

  Et je pisse sur les twins poussifs ! (Mais bon, les 3 cylindres, ça va...  )

@+

[jpv42]

ça fume pas encore bleu  Mais bon dans l'ensemble bonne surprise l'état de la bécane est vraiment propre,
le réservoir est nickel, pas de segment collé, ni de point de rouille sur le vilo.
Juste le joint du cache de la pompe à huile qui a rendu l'âme quand je l'ai enlevé
Crash penses tu que ce soit réellement nécessaire de changer les joints spy du vilo? l'huile était toujours présente et la couleur était nickel (même couleur que l'huile neuve), donc si je ne m'abuse le tout "baignait" dans l'huile non?

Sinon vidange huile bas moteur, huile mélange, liquide de refroidissement OK
Nettoyage carbu ok juste un gicleur qui ne me plaisait pas , il avait un joint tout pourri autour (gicleur du fond de cuve)
Changement bougie
Mise en place d'un filtre à essence sur une nouvelle durite
Batterie neuve
Nettoyage freins (jamais vu des freins avec autant de ...graisse  ) ça risquait pas de freiner 

Le filtre à air s'est totalement déchiqueté  quand je l'ai enlevé

La pipe d'admission (entre clapets et carbu) est HS 

Donc passage chez yamaha histoire de savoir s'ils avaient les pièces en stock (filtre, pipe, rivets de saute vent, joint de cache pompe à huile) mais non, ils vont faire un devis  donc je vais regarder un peu sur le net .

Voilà c'est tout pour aujourd'hui

allez place aux photos

[Thlar]

Oui  , les joints spi sont à changer( et les autres aussi qui devraient d'ailleurs te rester dans les doigts quand tu ouvriras  ) . Si pas dispo chez Yam tu peux tenter chez Claude Rochefort (Emac) , cmsnl ou wemoto .

[jpv42]

Oui  , les joints spi sont à changer( et les autres aussi qui devraient d'ailleurs te rester dans les doigts quand tu ouvriras  ) . Si pas dispo chez Yam tu peux tenter chez Claude Rochefort (Emac) , cmsnl ou wemoto .

dommage je pensais pouvoir m'en sortir sans faire tout ça .... la brêle n'a que 1995 kms 
bon ben je regarde tout ça rapidement
merci pour les adresses

[kéziah]

  Rare avec si peu de km !!

[Rom1s]

Beau boulot JP ! De quoi occuper les jours de repos 

[jcfer]

.......
Juste le joint du cache de la pompe à huile qui a rendu l'âme quand je l'ai enlevé
Crash penses tu que ce soit réellement nécessaire de changer les joints spy du vilo? l'huile était toujours présente et la couleur était nickel (même couleur que l'huile neuve), donc si je ne m'abuse le tout "baignait" dans l'huile non?.....

Si tu as certains joins qui ont lâchés,tu as toutes les chances que ceux du vilo ne soient plus étanches, même si leur aspect semble bon, tu te retrouves avec un moteur impossible à régler (prise d'air...), j'ai eu ce problème sur un 175 Harley il y a ....... quelques dizaines d'années.

[jpv42]

Bon du coup j'ai eu le mec de EMAC et lui ai transmis ma demande de pièces 
reste à voir leur dispo et le tarif 
j'ai vu chez yam' et là c'est le drame, il n'existe plus que le filtre à air 
donc en attente d'une réponse et puis après bricolage 

ps: j'ai récupéré une revue technique ce qui ne fait pas de mal 

Beau boulot JP ! De quoi occuper les jours de repos 

et dieu sait s'ils sont déjà bien occupé avec une maison (et des clôtures a faire) et deux bouts de choux qui me le prennent bien d'ailleurs   

[jpv42]

 Bon ça avance pas mal, après vérif, par un pote pro, je n'ai pas touché au joints spy 
je vous entend crié d'ici 
mais bon on verra par la suite, le budget a y consacré est maigre donc si on peut éviter c'est tant mieux
Donc changement des joints de carbu, pipe d'admission, vidange de tous les fluides, changement de batterie, nettoyage des freins+purge, deux trois autres bricoles, puis deux coups de kick et là la belle s'ébroue 
J'ai commandé le filtre à air je devrais l'avoir demain.
En tout cas elle tourne nickel, je suis bien content 
Restera à vidanger la fourche , en tout cas c'est bon ça 

[jeanmanchesek]

salut jp je viens de voir ton poste  si besoin j ai un bac a ultrason pour nettoyer les carbus  en tous cas bien propre ce dtlc  (et ton sauss bien bon mes gamines lui ont reglé son compte  )

[jpv42]

salut jp je viens de voir ton poste  si besoin j ai un bac a ultrason pour nettoyer les carbus  en tous cas bien propre ce dtlc  (et ton sauss bien bon mes gamines lui ont reglé son compte  )

Tu m'étonnes 
Ok c'est noté pour le bac à ultra son, merci  pour l'instant ça roule on va voir après quelques bornes si déconne.

[jeanmanchesek]

ça marche si jamais il y a besoin,j ai passé celui de mon 600 xlr avant de le remettre en route et maintenant nickel,bon j ai changé la membrane qui etait pourri le joint de cache culbu qui fuyait ressoudé mon silencieux parce que en le demontant il s est coupé en 2,en remontant le collecteur j ai 2 goujouns dans la culasse qui ont fouarré mais bon la elle remarche par contre faut que je regle le double carbu mais bon quel pied cette brele

[jpv42]

 
Juste pour info l'huile pour filtre k&n ça s'utilise sur un filtre mousse ?