Lol
Mais sérieux ...
Indi n'a pas tort cela dit. 
Une seule réponse... "circuit de charge"
PAN!!! et tout s'écroule!!!
Sur les Fat, suspension plus rigides (du moins l'arrière, limite tape cul) et alternateur interne (souvent des soucis sur le circuit de charge). Alternateur interne car nouveau bloc moteur qui à servi de transition entre le 955 et le 1050.
Elle est aussi un peu plus haute de selle (25mm)
Le cul de la moto est différent (perso je n'adhère pas vraiment, je préfère les Small...) et le réservoir aussi. Le compteur est plus petit (et à mon goût plus sympa).
Il me semble aussi que le moteur est aussi plus puissant mais moins nerveux que les Small.
