Nouvelles mesures pour la "sécurité routière"

[Seeli]

Pour rouler régulièrement en Yaute, généralement les locaux roulent toute l'année en pneus mixte type "crossclimate", comme ça pas de soucis 

C'est ce que j'ai mis sur ma voiture. En Autriche les pneus hiver sont obligatoires partout de mi novembre à mi avril, pas le choix 

Les CrossClilmate 2 m'ont l'air parfaits pour la situation et sont homologués pneus neige, nickel 

[maya]

J'ai un capteur de pété sur ma KTM, c'est la merde ces trucs quand ca marche plus (chiant et cher à remettre en route).

Capteurs en auto-apprentissage, il suffit de rouler qq km avec pour que le MCU les reconnaisse et les calibre  (sur ta KTM en tout cas, mais pour beaucoup de voitures, c'est la même chose)

Merci pour l'info Erick 
Tu penses que sur ma meule, si les deux sont en panne (pile morte), et qu'on les remplace, l'ECU sait lequel est le nouveau AV et lequel est le nouveau AR ?
Si oui, alors il ne restera plus qu'à payer (2 x 112€), je laisse "cher" mais je retire le mot "chiant"   
Par contre si il faut passer chez KTM pour les faire "reconnaitre" alors c'est assez chiant.
D'autant que la batterie est donnée pour "5 à 7 ans" (selon l'équipementier Schrader), et je suis déjà dans la fourchette.
En plus, la plupart de ces machins ne sont pas prévus pour avoir leur batterie changée, ca aussi c'est pas trop normal je trouve 

[Seeli]

Pas besoin de passer chez KTM pour les calibrer, AV ou AR, le MCU (et non le ECU  sur ta moto) va les distinguer sans pb 

MCU : Motorcycle Control Unit = chef d'orchestre qui fait communiquer tous les boitiers entre eux (Tu en as 7 sur ta SD GT)
ECU : Engine Control Unit : Carto moteur

[maya]

Pas besoin de passer chez KTM pour les calibrer, AV ou AR, le MCU (et non le ECU  sur ta moto) va les distinguer sans pb 

MCU : Motorcycle Control Unit = chef d'orchestre qui fait communiquer tous les boitiers entre eux (Tu en as 7 sur ta SD GT)
ECU : Engine Control Unit : Carto moteur

Super info. Merci encore   

[Phil 38]

Nous avec la boite on a 4 voitures a équiper, donc je vais m'abstenir de stocker 16 roues (hiver ou été) dans le garage!...  Donc j'en ais une en Crossclimate, et les autres auront droit a leurs paires de chaussette dans le coffre!...   

[fifi.38]

Nous avec la boite on a 4 voitures a équiper, donc je vais m'abstenir de stocker 16 roues (hiver ou été) dans le garage!...  Donc j'en ais une en Crossclimate, et les autres auront droit a leurs paires de chaussette dans le coffre!...   

comme ça les élèves pourront s'initier à la mise en place des chaussettes 

[w2k]

Pareil, je viens d'acheter une paire de chaînes d'occase qui traîneront dans le coffre et je serai en conformité avec la loi...

L'alcotest dans la voiture, c'était pas assez gros comme connerie... Il a fallu qu'il y en ait un qui ait envie de battre le record, alors il a trouvé ça 

[cmoifrancky72]

De toutes les façons tu peux rouler "tranquille" cet hiver : https://www.lefigaro.fr/chaines-ou-pneus-hiver-obligatoires-les-manquements-ne-seront-pas-sanctionnes-cette-annee-20211004

Désolé c'est le seul média que j'ai trouvé rapidement et qui traite du sujet   

[Hubaxe]

ici ça ne va pas changer grand chose, la grande majorité des voitures passe en pneus neige l'hiver.
Pour moi c'est pas optionnel, meme en transmission intégrale c'est un coup a être bloqué a la maison, ou incapable d'aller recupérer le fiston  au train, etc.   
Je ne prend pas le risque.

[guillaumev]

Alors que moi, je me retrouve avec des Michelin Alpin 5 complètement inutiles et vraiment pas terribles sur le mouillé parce que l'ancien proprio a dû aller une fois aux sports d'hiver...

[maya]

Je me pose d'ailleurs la question du choix pour ma prochaine caisse (dans 5 ans ...  )

Vu que je vais 5 fois par an aux sports d'hiver, mais qu'en dehors de ca, je n'ai jamais besoin
d'equipements speciaux pour neige ou glace, est-ce judicieux de mettre "4RM" dans le cahier des charges ?
OK, qui peut le plus peut le moins, mais à part ca 

[Hubaxe]

Je me pose d'ailleurs la question du choix pour ma prochaine caisse (dans 5 ans ...  )

Vu que je vais 5 fois par an aux sports d'hiver, mais qu'en dehors de ca, je n'ai jamais besoin
d'equipements speciaux pour neige ou glace, est-ce judicieux de mettre "4RM" dans le cahier des charges ?
OK, qui peut le plus peut le moins, mais à part ca 

les 4RM ont quelques inconvénients a prendre en compte.  Il faut permuter les pneus régulièrement afin de ne pas avoir trop de différence d'usure entre les trains avant et arrière, si on endommage un pneu, il faudra changer les 4.
Pour les 4RM permanentes, ça consomme un peu plus.
On a les 2, voiture de fonction de madame 2rm, et notre Subaru XV. Des que les conditions météo sont dégradées, une intégrale apporte une sécurité réelle, en conditions normales, aussi en fait.   
Ici en region montagneuse modérée, tout le monde ne roule pas en 4X4. Par contre si une nuit il neige fort le matin avant le deneigement ce sont les seuls a pouvoir descendre et surtout remonter.

[cmoifrancky72]

Je me pose d'ailleurs la question du choix pour ma prochaine caisse (dans 5 ans ...  )

traine pas, car sous peu ça sera du électrique obligatoire. Si tu veux une 4 roues motrices (comme les véhicules à moteurs thermiques) ça sera Tesla modèle Y 

Vu que je vais 5 fois par an aux sports d'hiver, mais qu'en dehors de ca, je n'ai jamais besoin d'equipements speciaux pour neige ou glace, est-ce judicieux de mettre "4RM" dans le cahier des charges ?

Vu le nombre de fois, un jeux de chaussettes devrait suffire 

[Themus83]

 Tout chaud

 https://www.ouest-france.fr/societe/securite-routiere/le-controle-technique-des-deux-roues-devra-etre-en-place-d-ici-au-1er-octobre-2022-e126dc18-d5e9-11ec-9a86-07eb4bd130d9

[fifi.38]

tu n'as pas la date de la manif