Nouvelles mesures pour la "sécurité routière"

[Seeli]

Soyez honnetes, […] , vous avez tous croises des poubelles. Tous, sans exception

Oh que oui, dont certaines avec des plaques bleues… 

 

c'est tout ce que tu as pu voir de cette noble machine   

[Fift]

[quote author=Seeli link=topic=60178.msg1708372#msg1708372 date=

Ok Fift, mais d'ou sortent les 1 a 2% dont tu parles ?

Parce que c'est ca qui est important. Il ne faut pas eluder ce point 
[/quote]


Oui, tu as parfaitement raison. Si les données de bases sont foireuses, le raisonnement ne tient pas la route (shit in, shit out comme disent élégamment nos amis grand-bretons). Malheureusement, je n’ai plus la source en tête, il faut que je la retrouve.
Elle n’est pas récente, récente, c’est tout ce dont je puis me rappeler (une dizaine d’années ?).

[fifi.38]

Blague à part, à moins que j’aie mal écoute la radio ce matin, ils disaient que seuls les deux-roues à partir de 125 cm3 étaient concerné. Une hérésie lorsque tu vois ce qui roule en 50 cm3… 

Et voilà, une fois de plus 

on revient toujours à la même conclusion :

ceux qui sont en capacité de payer seront contrôlés et la majorité des emmerdeurs passent à côté 

[Fift]

Non, c'est parce que le règlement européen ne concerne que les plus de 125.
Le décret d'origine concernait tous les 2 roues - mais seule la partie concernant les plus de 125 était attaquable relativement au droit européen.

[fifi.38]

Non, c'est parce que le règlement européen ne concerne que les plus de 125.
Le décret d'origine concernait tous les 2 roues - mais seule la partie concernant les plus de 125 était attaquable relativement au droit européen.

et alors, pour quelles raisons les moins de 125 ne sont pas concernés

[indiana]

Ca sera l'occasion de manifester, encore une fois merci aux sachant de prendre soins de nous .

[YouGo]

Ok Fift, mais d'ou sortent les 1 a 2% dont tu parles ?

Parce que c'est ca qui est important. Il ne faut pas eluder ce point 

Ces chiffres sont issus d'une étude de MAIDS et montrent que la problème technique du 2RM compte pour 0,7% des facteurs d'accidents (page 109) :
https://www.maids-study.eu/pdf/MAIDSreport1.3_FR.pdf

Mais les chiffres, on leur fait bien dire ce que l'on veut et on les oriente à sa guise

Plutôt que d'imposer unilatéralement, pourquoi ne pas faire une expérimentation, sur 5 ans, avec CT financé par la collectivité (vu qu'il s'agit de la sécurité de tous, qu'on est tous concernés, tous responsables) et conclure à l'issue du bien-fondé ou non de cette mesure sur l'accidentologie ?

[fifi.38]

encore une fois c'est du lobbying orchestré par les mêmes qui ont imposé les contrôles amiante, plomb, élec, auto ...
au bout du compte, nous sommes des millions de personnes à dépenser de l'argent pour quasiment aucun résultat 

[fifi.38]

beaucoup de chose à lire dans l'étude mais il es indéniable que les "L1" (moins de 125 ) sont très représentatifs

[Zébulon.64]

De toute façon, ce n est finalement qu un report de décret...ce qui laisserai le temps de trouver des "alternatives "...on comprend bien que des négociations sont déjà en cours avec la futur ministre des transports :
https://youtu.be/GbS2ApNRegU

Et j avoue me sentir moins en sécurité sur ma vielle 50 cm3 AV 88

[Fift]

beaucoup de chose à lire dans l'étude mais il es indéniable que les "L1" (moins de 125 ) sont très représentatifs

L1, c'est moins de 50cc, pas moins de 125cc.
Par ailleurs :
"Les données montrent que les moins de 50cm3 comptent pour 42% des accidents et 40% de la référence. Il n’y a pas de
différence significative entre les accidents et la référence sauf pour les plus de 1001cm3 qui sont sous-représentés (c’est-àdire présentent moins de risque)"

Bref, comme indiqué dans le résumé, la cylindrée n'est pas un facteur d'accident.

[cmoifrancky72]

Je comprends pas là  Pour moi la cylindrée est un facteur d'accident.
Si les - de 50 cm3 comptent pour 42% des accidents, je trouve cela énorme.
Ca veut dire que 58% des accidents comptent pour les véhicules entre 51cm3 et plus.

Ou alors ça veut dire que ce n'est pas la cylindré du véhicule qui est importante ?


et une autre info qui vaut bien ce qu'elle vaut : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/controle-technique-moto-impact-decision-conseil-etat.php

[Fift]

Je comprends pas là  Pour moi la cylindrée est un facteur d'accident.
Si les - de 50 cm3 comptent pour 42% des accidents, je trouve cela énorme.

Sauf si les -50cc représentent 40% de la référence (les véhicules étudiés sur la zone géographique concernée). 

[YouGo]

Ils comptent pour 42% des accidents sachant qu'ils représentent 40% de l'échantillon étudié, il n'y a pas d'écart significatif à ce niveau là.

Mais ça ne veut pas dire que l'échantillonnage est représentatif du parc roulant.

Trois grandes catégories structurent le parc 2RM :

    Les cyclomoteurs (moins de 50 cm³)
    Les motocyclettes légères (50 à 125 cm³)
    Les motocyclettes lourdes (plus de 125 cm³

Les motocyclettes lourdes représentent plus de la moitié du parc en 2019 (56 %) et suivent une tendance à la hausse sur le long terme avec un gain de 8 points en 10 ans (48 % en 2009), malgré une stabilisation ces dernières années.

A l'inverse, les poids des cyclomoteurs dans ce parc a connu une baisse de 6 points en 10 ans pour se stabiliser autour de 20 % du parc ces dernières années (19 % en 2019). Le poids des motocyclettes légères dans le parc reste stable autour de 25 %.

https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/etudes-et-recherches/vehicules/parc-des-vehicules/le-parc-deux-roues-motorises-des-menages

[cmoifrancky72]

Pour une fin de journée c'est trop pour moi 

je vais appliquer : Carpe Diem.... wait and see t on verra bien