Besoin conseils mécaniques pour réparer une connerie

[Yan1963]

19 et Bonjour
Voulant vidanger et remplacer le liquide de refroidissement sur mon Street 3 2010, j'ai lu le tuto de ce forum et puis me croyant plus fort, j'ai fait à ma façon...
En effet pourquoi vider en dévissant une durite alors qu'il existe une vis de purge.
Grosse erreur je mets la clé sur la vis de purge je dévisse et la vis reste dans le filetage pièce 19 et 20
http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100062002-0-2&block_03=610201

Alors je me dis bon on on va démonter la pièce pour extraire la vis cassée
Je sors la pièce et la en plus de l"huile qui se met à couler du carter les 2 joints toriques numéro 28 ne sont pas sur la pièce...
Que dois je faire démonter le carter droit pour les récupérer ou dois essayer des les attraper par le trou du carter ?
Si j'arrive a les récupérer je les remets et remet la pièce en place en faisant une purge ldr et vidange moteur ou autre précaution ? lesquelles ?
Ou j'arrette tout et j"appelles Triumph qui va me facturer un bras pour le transfert de la moto et la réparation  ?

Désolé pour le long speech mais j'ai essayé d'être clair.

Merci.

[1050ST]

Bonsoir
As tu des photos de ton carter?

[gulacy]

Je sors la pièce et la en plus de l"huile qui se met à couler du carter les 2 joints toriques numéro 28 ne sont pas sur la pièce...

:

[Yan1963]

Je n'ai pas de photo mais je vais essayer d'en faire si ca peux aider

Après de nombreux essais impossible de faire une photo utilisable vu l endroit et le fait qu'on ne voit qu'un trou.
J'espére que vous pourrez m'aider malgré tout.

Merci.

Bon alors en attendant de trouver la solution je vide le bac plastique ou l'huile s'est écoulée et la bien au fond les 2 joint toriques sont là trop content.
Je vais donc sortir le filetage coincé acheter la vis et sa rondelle cuivre. dois je acheter les 2 joints toriques neufs ou ré-utiliser les actuels?

Merci
La remonter et ensuite vidange nettoyage du circuit de liquide de refroidissement ou dois je faire autre chose

[Dayto675]

Moi je vidangerais l huile moteur car comme l huile est plus léger que l eau si il restait du liquide dans ton circuit de refroidissement quand tu as tiré sur la durite il ce peut que tu es du liquide dans le fond du Carter d'huile, après c est toi qui voit 

[cmoifrancky72]

De l'huile dans du liquide de refroidissement c'est pas vraiment très bon non plus. Je suis pas un grand connaisseur du 675 ni du circuit de lubrification de ce moteur mais j'ai quand même un gros doute quand à la présence d'huile moteur au niveau d'une durit du circuit de refroidissement 

[Dayto675]

la pompe a eau est au même endroit que la pompe a huile et le tube qu il a retiré pour extraire la vis de vidange traverse le bloc moteur pour atteindre la pompe a eau donc voila ( je l ai démonté il y a deux jour sur la mienne  )

[cmoifrancky72]

Donc les deux joints que Yan1963 a retrouvé au fond de son bac servent à faire l'étanchéité entre l'huile et le LDR c'est ça ?

[NiNi]

ç'est pas impossible 

[Dayto675]

oui c est ca !! 

[NiNi]

j'ose dire que ça pue du cul ?

[Dayto675]

non rien de bien grave tu vidange l huile moteur et tu remet le tube et remplis tes fluide rien de sorcier 

[cmoifrancky72]

oui c est ca !! 

Encore un montage étrange d'ingénieur. Il n'y a plus qu'à espérer que ces deux joints ne se détériorent jamais 

[Dayto675]

il n y a pas de raison si tu ne mais pas des liquides de refroidissement trop corrosif 

[Yan1963]

Oui exact les 2 joints toriques servent "d'etancheite souple" à la dilatation du tube de liquide qui traverse le carter au niveau de la pompe a huile.
Je vais donc faire une vidange et ensuite nettoyage et remplissage du circuit de liquide de refroidissement.

Merci à vous pour le coup de main.