dayto ne veut pas prendre ses tours

[NiNi]

quant tu deconnecte tes connecteurs a la pompe, l'essence coule ?
si tu appuie sur le clapet du connecteur côté pompe va-t-il bien a fond ?

si cela ne viens pas de là, as tu remonté le filtre dans le bon sens ?

et si en dernier lieu il n'y a pas de solution, je crains que la pompe ne soit en cause 

contacte Franck il pourra surement t'aider 

pb de pômpe a essence possible ; si la pompe ne débite pas assez de pression; , ou bien les tuyaux internes de réservoir
tu dis que ton filtre a essence est OK , mais comment le sais tu?

[koalas]

bon voila je viens de tester la pompe sur un mano j ai bien les 3 bars de pression quand je met le contact
donc j'écarte le probleme de pompe
 
d autres idees a

[NiNi]

une bobine HS ou mal rebranchée ?

[PierrotGAZ]

bon voila je viens de tester la pompe sur un mano j ai bien les 3 bars de pression quand je met le contact
donc j'écarte le probleme de pompe
 
d autres idees a

Trois bar au ralenti ne veux pas forcément dire trois bar pleine charge 

[koalas]

bon voila je viens de tester la pompe sur un mano j ai bien les 3 bars de pression quand je met le contact
donc j'écarte le probleme de pompe
 
d autres idees a

Trois bar au ralenti ne veux pas forcément dire trois bar pleine charge 

Ok mais je la teste comment alors car je ne vois pas comment faire la ???

[koalas]

comment tester ma pompe autrement que le mano et mise de contact ??
il faut la verifier moteur tournant ou en roulant ??

[LéoT3]

C'est possible moteur tournant, en mettant un T sur la durite d'arrivée d’essence pour connecter le mano.
Mais si la montée à 3 bars est franche lors de la mise de contact, je doute qu'elle s'effondre lors de la mise des gaz...

[guillaumev]

Vu de mon balcon, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne piste. 

[LéoT3]

Si tout va bien du coté de la pompe, il faut regarder du coté des injecteurs. Tester le débit.

[koalas]

Si tout va bien du coté de la pompe, il faut regarder du coté des injecteurs. Tester le débit.

Je suis preneur de toute piste mais je teste ca comment ??

[koalas]

Pensez vous qu'un TPS defaillant ne soit pas reconnus defaillant tout de suite par TUNEECU ??

Ce TPS qui commençait a flancher pourrait il etre à l'origine de mon probleme a votre avis ???

[willow29]

Salut,

Je ne sais pas te répondre si ton problème peut venir du TPS ( encore que c'est bien possible) mais le miens était défectueux mais TuneEcu ne le signale pas, sauf quand il est débranché.

Peut-être une piste

[Rom1s]

Tune ECu ne vas pas te dire Ok ou Hs concernant ton TPS mais tu peux avoir de bonnes infos pour ton dépannage :
Primo : poignée des gaz relâchée tu dois lire 0%
Secundo : en accélérant tu dois voir la valeur TPS grimper de façon progressive (désolé je connais pas la valeur Max sur un 675, moi ca grimpe à 70% au Max)
Fais le test plusieurs fois car moi j'avais un pb de TPS et le problème n'était présent à chaque mise de contact, fais le test à chaud aussi.
Bon courage.

[koalas]

Merci de vos réponses
Le tps est HS car il me donnait des valeurs erronées
Ma question etait plutot sur les symptômes de la première page savoir si le tps pouvait être la cause de mon soucis !!

[willow29]

S'il est HS alors oui, ca peut expliquer tes problèmes. Le TPS est un simple potar en fait avec une piste qui s'use. Il sert a donner une info au calculateur en fonction de la position des gaz. Si l'info n'est pas bonne, tu auras un mauvais mélange air/essence qui fera brouter le moteur, perdre de la puissance , problème de démarrage suivant l'usure..... bref, il est indispensable au bon fonctionnement moteur.