Nouveautés Triumph 2017.

[tyoc]

Le clip est d'un pompeux et d'un prétentieux. 

[pina]

Le clip est d'un pompeux et d'un prétentieux. 

C'est clair ça en devient ridicule leur com'...

[Guilbar]

C'est la première fois que vous voyez une pub ??? 

Vous vouliez qu'ils se flagellent avec des orties fraîches en s'excusant de fabriquer de la merde ! 

Toutes les pubs sont sur le style de "cémoakélaplugross" et "célamihennekélaméyeur" 

[tyoc]

C'est la première fois que vous voyez une pub ??? 

Vous vouliez qu'ils se flagellent avec des orties fraîches en s'excusant de fabriquer de la merde ! 

Toutes les pubs sont sur le style de "cémoakélaplugross" et "célamihennekélaméyeur" 

Ils pouvaient faire une pub décalé, drôle, "intelligente", etc.. plutôt que ce ramassis de cestnous lesmeilleur et konvaniquélesautres avec unemotoquidéchiresarace ou pas.

[Guilbar]

Aaaaaaaaaaa vu comme ça... Mea maxima culpa 

Jouer sur le fameux humour british ça aurait été classe ! 

Mais bon...C'est pour des motards ! 

Et français !!! 

[Zoreol974]

ça s'apelle mettre en haleine ça  c'est bien de viser un public plus jeune aussi chez triumph en pointant du doigt la concurrence, c'est une forme de marketing (pas la meilleur je le conçois). en tout cas c'est bien on monte en cylindré , 875 cm en remplacement du 675, ça va être un chouette canasson si elle est aussi (plus ?) agile que la précédente. on ne vient plus narguer le Z800 la on vient carrément lui planter le poignard

[cmoifrancky72]

en tout cas c'est bien on monte en cylindré , 875 cm en remplacement du 675

Bien je ne sais pas, on fait de plus en plus du "downsizing" mais en moto on continue à augmenter les cylindrées  , enfin sur ce coup. Les fabricants asiatique nous sortent de plus en plus de petites cylindrées, l'avenir nous dira si ils ont raison ou tort

[Chewi]

C'est vrai que cette vidéo Teaser est fade, mais pourquoi ?
Ha mais oui, c'est un teaser, pas un spot publicitaire !!!

Ici le Teasing du Bobber:

https://www.youtube.com/watch?v=J8_vPeCj8jE


Ici le clip du Bobber:

http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/classics/bonneville-bobber/2017/bonneville-bobber

[Phil 38]

Pourquoi ne pas l'avoir présenté a Milan? 

[Philnet]

le teaser est nul, mais ce que je retiens, c'est le compteur, qui est absolument magnifique
et un 800 ... c'est ce que je veux, après une brutale 800 pas fiable pour un sou ....

[Philnet]

moi aussi, je vais vous faire état de mon envie par rapport à ce que j'ai vécu et ce qu'il semble se tramer chez Triumph.
vous savez que je roule en BMW S 1000 R  (moto d'égoïste) et il va être hyper difficile de trouver une remplaçante.
Je n'ai pas grand chose à lui reprocher si ce n'est que je suis incapable de solliciter tout son potentiel  et qu'il serait peut être possible en rejetant mon égo  de retrouver quelque chose d'équivalent en descendant en cylindrée.
au diable les grosses cylindrées 
l'idéal (ou tout proche) serai et mon petit doigt me dit que j'en suis proche, une Street 800cm3 de 180 kg et 140 cv.

la même pour moi, je viens de vendre ma s1000r ... remonter dessus après un essai d'une autre moto, tu as un avant loin et lourd, j'en ai eu marre

j'espère retrouver la vivacité et la facilité de la brutale 800 ici, le 1050 est trop pataud, meme si le 2016 a semble-t-il bien évolué

[Guilbar]

Pour le 800 je pense qu'on se rapproche du compromis idéal...

Pour le Speed,  tout ce que je peu dire c'est qu'après avoir essayé un Speed pour la première fois de ma vie l'année dernière sur un 2011 il me semble (celui de Diego),  quand j'ai essayé un 2016 il y a quelques mois,  je ne suis absolument pas monté sur la même moto !   

[jpv42]

Pour le 800 je pense qu'on se rapproche du compromis idéal...

Pour le Speed,  tout ce que je peu dire c'est qu'après avoir essayé un Speed pour la première fois de ma vie l'année dernière sur un 2011 il me semble (celui de Diego),  quand j'ai essayé un 2016 il y a quelques mois,  je ne suis absolument pas monté sur la même moto !   

diego a le modèle 2010 

[Philnet]

La speed R 2016 est une très belle machine, j'y réfléchissait d'ailleurs ...mais comme la S1000R, c'est trop lourd, elle est même plus lourde d'ailleurs je crois ... et le tableau de bord, j'ai l'impression de revoir ma speed d'il y a 10ans ... avec l'écran couleur sur la nouvelle street elle va prendre une claque la speed ...

Ma brutale 800 en 2013 faisait 125cv pour 167kg à sec !!! cela change tout pour l'agilité, c'est ce genre de moto que je veux retrouver, un vrai jouet j'ai adoré.
Moins de puissance, plus léger, au moins on arrive à exploiter la machine, les 160cv de ma BM étaient inutiles 80% des sorties ... et au final c'est frustrant et fatiguant trop de puissance car tout est plus rigide et demande de l'investissement pour être menée à bon rythme ... ça ne m'interesse plus

[fifi.38]

moi aussi, je vais vous faire état de mon envie par rapport à ce que j'ai vécu et ce qu'il semble se tramer chez Triumph.
vous savez que je roule en BMW S 1000 R  (moto d'égoïste) et il va être hyper difficile de trouver une remplaçante.
Je n'ai pas grand chose à lui reprocher si ce n'est que je suis incapable de solliciter tout son potentiel  et qu'il serait peut être possible en rejetant mon égo  de retrouver quelque chose d'équivalent en descendant en cylindrée.
au diable les grosses cylindrées 
l'idéal (ou tout proche) serai et mon petit doigt me dit que j'en suis proche, une Street 800cm3 de 180 kg et 140 cv.

la même pour moi, je viens de vendre ma s1000r ... remonter dessus après un essai d'une autre moto, tu as un avant loin et lourd, j'en ai eu marre

j'espère retrouver la vivacité et la facilité de la brutale 800 ici, le 1050 est trop pataud, meme si le 2016 a semble-t-il bien évolué

il me semblait bien que je t'avais vu lu quelque part