Bonjour,
Je m'apprête à changer mon liq de refroidissement et en cherchant un peu pour savoir lequel prendre, je m'aperçois qu'il y en a 3 sortes : les inorganiques, les organiques et les hybrides.
Les premiers semblent être les plus "anciens" et il ne faut surtout pas les mélanger avec les organiques (d'après ce que j'ai lu).
Les hybrides semblent être les "universels".
J'ai un sprint st de fin 2002 et je me pose la question du meilleur liquide pour assurer la meilleure protection anti corrosion pour les pièces du circuit de refroidissement (la capacité "caloporteuse" est un peu de côté vu que je conduis "pepère.
Est-ce que l'un / l'une d'entre vous a déjà cette question métaphysique à résoudre ??
Merci