changement amortisseur

[labricolle]

Avant de te lancer dans des frais , apprend à maîtriser ta machine , tu est loin d'être au bout
 

On a connu plus diplomate ... 

Je suis Picard et cause Picard 

[labricolle]

pas grave je me vexe pas j'ai passé l'age, je dois l'utiliser à 70% de son potentiel mais j'aime la mécanique donc je me renseigne c'est toujours mieux que de mettre du rizoma brillant partout 

Par contre hésite pas à jouer sur les pressions des pneus je faisais sa sur mes anciennes machines .Genre 100 Gr de moins à l'arrière

[djdj]

Avant de te lancer dans des frais , apprend à maîtriser ta machine , tu est loin d'être au bout

On a connu plus diplomate ... 

Je suis Picard et cause Picard 

Alors causons Picard. 

Ce commentaire ne répond en rien à la question de fredy à savoir: comment améliorer à moindre frais, une suspension basique sur sa St3 Standard, histoire de gagner en confort de roulage pour un poids de jockey sur route à bosses ?

Question qui me semble être une approche intelligente de "la maîtrise de sa machine", de la part de quelqu'un qui à aucun moment ne laisse sous entendre "être au bout".

Je lui souhaite de pouvoir un jour profiter des suspensions réglables en tous sens qui équipent ton Daytona R 2013.
Nul doute qu'il n'hésitera pas à en faire bon usage.

[labricolle]

Pour arriver à avoir un réglage correct sur ma Dayto , j'ai fais des après midi régulière à Carole en faisant des séries de 20 tours ensuite me suis offert un stage et le livre sur les réglages Geomoto ou j'ai appris beaucoup de chose sur les réglages de base et géométrie de la moto .
http://www.geomoto.fr/

[fredy]

suis breton alors parlons breton  en tout cas merci pour toutes vos infos ,je pense opter pour un aéroglisseur pour Marseille ! et m'amuser avec ma street sur les belles routes de l’arrière pays