Elle cale après 5 mn (résolu)

[gulacy]

AH! te voila de retour!!

ouf , les amis parisiens vont se rejouir

Dit tout de suite que Triumph c'est dl'a merde et qu'on a besoin d'un bon mécano pas escroc sur Paname! 

[patricech]

alors une chose que je n'avais pas remarqué sur le TDB au moment où je cale car plutôt occupé à éviter de me faire couper en deux

Il a plu la veille ou le matin, je suis dans les encombrements, le moteur est chaud (7 barres je crois), je décélère à l'approche d'un feu ou d'un stop, juste avant de caler, le voyant de température d'eau s'allume et elle cale

ça ressemble à une mise en sécurité non ?

[Labrador]

alors une chose que je n'avais pas remarqué sur le TDB au moment où je cale car plutôt occupé à éviter de me faire couper en deux

Il a plu la veille ou le matin, je suis dans les encombrements, le moteur est chaud (7 barres je crois), je décélère à l'approche d'un feu ou d'un stop, juste avant de caler, le voyant de température d'eau s'allume et elle cale

ça ressemble à une mise en sécurité non ?

Je ne sais pas mais cela me semble dangereux que lorsque le voyant de température s'allume ça coupe le moteur, tu te vois en roulant un peu vite dans une courbe le moteur se couper, moi je ne pense pas.
Sinon ton ralenti en démarrant est il fort et après descend il progressivement lorsque le moteur est chaud .

[patricech]

alors une chose que je n'avais pas remarqué sur le TDB au moment où je cale car plutôt occupé à éviter de me faire couper en deux

Il a plu la veille ou le matin, je suis dans les encombrements, le moteur est chaud (7 barres je crois), je décélère à l'approche d'un feu ou d'un stop, juste avant de caler, le voyant de température d'eau s'allume et elle cale

ça ressemble à une mise en sécurité non ?

Je ne sais pas mais cela me semble dangereux que lorsque le voyant de température s'allume ça coupe le moteur, tu te vois en roulant un peu vite dans une courbe le moteur se couper, moi je ne pense pas.
Sinon ton ralenti en démarrant est il fort et après descend il progressivement lorsque le moteur est chaud .

pour le ralenti, non, il n'est pas spécialement fort mais tout à fait normal

mais effectivement, ça devient très limite ces coupures  (même si ça ne le fait qu'à la décélération)

mais je ne vais pas tenter le diable car ça pourrait évoluer dans le mauvais sens et couper en pleine accélération par exemple

...j'y ai pensé justement ce matin et je pense que je vais la laisser et prndre les transports tant que ce n'est pas réglé 

[patricech]

Je l'ai reprise un peu pour voir en attendant que Spoony se penche dessus

A force d'habitude, les symptômes se précisent (un peu)

Contexte : Il a plu (mais sans certitude que ça vienne de là), elle démarre sans souci, je roule entre 5 et 20 mn (5 mn en plein mois d'aout avec au moins 30° et 20/30 mn en ce moment avec environ 10° de moins). Quand ça arrive, la tempé moteur est entre 5 et 6 barres et elle n'est pas plus chaude que d'habitude (le ventilo s'enclenche sans souci)

Je pensais qu'elle coupait d'un coup mais en fait non. Je suis à basse vitesse (2ème ou même 1ère) et je sens le ralenti progressivement de plus en plus bas et à un moment donné elle coupe au moment où je débraye (c'est net).

Et ensuite même topo que d'habitude, je m'arrête, je coupe le contact, j'attends 2/3 mn et elle repart (c'est comme si il y avait une réinitialisation et ensuite c'est ok

[kéziah]

Ah ! Et ça vaudrait le coup de vérifier la synchro ... Non pas qu'elle soit forcément dans les choux mais qu'elle manque un peur d'air.

[gulacy]

Ah ! Et ça vaudrait le coup de vérifier la synchro ... Non pas qu'elle soit forcément dans les choux mais qu'elle manque un peur d'air.

Tu rajoutes en tête de ton post patricech?

[patricech]

  yep

en tout cas, l'humidité et la chaleur semblent y être pour quelque chose

ce matin pas de pluie, 18° et...pas de calage 

[guillaumev]

Et sur long trajet, est-ce que la moto peut caler et repartir sans soucis plusieurs fois?
Ou est-ce que tu as le phénomène une seule fois et puis plus jamais sur ton parcours?

[patricech]

Et sur long trajet, est-ce que la moto peut caler et repartir sans soucis plusieurs fois?
Ou est-ce que tu as le phénomène une seule fois et puis plus jamais sur ton parcours?

jamais essayé sur long trajet mais sur environ 1h de trajet, c'est déjà arrivé qu'elle cale par deux fois et par deux fois, elle a pu redémarrer sans souci après une mini pause de 2/3 mn

mais c'est arrivé une fois seulement je crois (je n'avais pas du attendre assez avant de redémarrer). Mais dans le reste des cas, ça n'arrive qu'une fois et ensuite, roule ma poule

[patricech]

Petites précisions importantes :

Elle peut aussi caler vitesse enclenchée  mais à très  basse vitesse quand le moteur est à moins de 10000 1000 tours 

J'ai remarqué une chose qui me fait penser que c'est "électronique" : lorsqu'elle a calé et que je coupe le contact. Si j'attends quelques mn et que je redémarre, si la jauge à carburant n'a pas été "ré-initialisée" et qu'elle reste au même niveau qu'avant d'avoir coupé, elle cale de nouveau après le 2ème démarrage

il faut que je m'assure que la jauge a bien été réinitialisée au moment où je redémarre. Si c'est le cas, plus de souci

A préciser qu'il n'a pas plus aujourd'hui

[corentin]

Petites précisions importantes :

Elle peut aussi caler vitesse enclenchée  mais à très  basse vitesse quand le moteur est à moins de 10000 tours

10 000tr/min? perso c'est ma zone rouge, je suis tout le temps en dessous,

donc je pense que c'est 1000 tr/min.


mais c'est logique qu'elle cale, c'est en dessous du ralenti moteur, moi elle commence a brouter lorsque je descend trop bas lorsque je roule en ville en 6eme, soit 1500tr/min.

t'as pas un soucis de synchro ?

[philo]

petite question ,a tu une alarme sur ta moto. : : : : : : :

[guillaumev]

Ton ralenti est à combien? 1200trs/min?

[indiana]

Il tire court Patrice .