J'ai un peu les mêmes symptomes. 1h de route matin et soir à vitesse constante ou quasi (nationale sans perturbation particulière, de longues périodes à 4000 tours): au bout de 40 à 50', si je dois ralentir jusque l'arrêt (souvent pour prendre un rond-point), le ralenti chute et je cale, même débrayé. Pour éviter de caler, je compense en maintenant l'accélération. Ensuite, elle ne me refait plus le coup sur le parcours.
Quand ça arrive et que je cale, elle repart immédiatement: les voitures qui me suivent ne s'en rendent souvent pas compte, un coup de démarreur même sur l'élan et ça repart. Je n'ai dû patienter qu'une seule fois, sur une dizaine d'incidents, en un an.
Je n'ai pas vu de relation avec humidité ou température extérieure, et la synchro est bonne (Tune ECU le lendemain).
Je ne sais pas si nos problèmes sont les mêmes, mais ça y ressemble.
