Elle cale après 5 mn (résolu)

[Labrador]

Spoony prend en main ma monture et procède aux modifs suivantes :

- baisse du voltage (était trop haut)
- réglage papillons (réglage vis car pas assez d'ouverture et donc manquait d'air)

Baisse du voltage c'est la valeur TPS , il était à combien et vous l'avez mis à combien
Les valeurs lues avec TuneEcu vous avez mis combien?

bonne route.

[patricech]

Spoony prend en main ma monture et procède aux modifs suivantes :

- baisse du voltage (était trop haut)
- réglage papillons (réglage vis car pas assez d'ouverture et donc manquait d'air)

Baisse du voltage c'est la valeur TPS , il était à combien et vous l'avez mis à combien
Les valeurs lues avec TuneEcu vous avez mis combien?

bonne route.

Effectivement, c'est mieux de préciser...  :

- avant modif : 0.71
- après modif : 0.67

[patricech]

Petit bilan après 3 jours d'utilisation...

autant le dire tout de suite, elle n'a pas calé 

en revanche, une fois que je passe la 1ère, j'avance, et je m'arrête après avoir débrayé. A ce moment là, le ralenti (calé à 1400 tours), redescend aux alentours de 1300  tours pour remonter assez vite vers 1400 tours.

[patricech]

(Edit de mise à jour) selon Spoony, si ça s'accentuait, ça pourrait être le TPS, le moteur pas à pas...ou autre chose, bref, tant que ça marche bien, on ne touche rien

[Labrador]

Si c'est le même TPS que le mien , j'ai changé le mien car mes à coups pouvaient venir de là mais ce n'était pas ça enfin pas vraiment.
Je l'ai changé par un neuf acheté chez Diagonale, il faut compter une centaine d'euro.
Si tu veux le mien je l'ai mis de côté.
Ca peut être aussi le moteur pas à pas qui par en vrille

[patricech]

Si c'est le même TPS que le mien , j'ai changé le mien car mes à coups pouvaient venir de là mais ce n'était pas ça enfin pas vraiment.
Je l'ai changé par un neuf acheté chez Diagonale, il faut compter une centaine d'euro.
Si tu veux le mien je l'ai mis de côté.
Ca peut être aussi le moteur pas à pas qui par en vrille

Tu le vendrai combien ton TPS ? 

[Seeli]

A ce moment là, le ralenti (calé à 15000 tours),

Il doit y avoir un 0 de trop. Parce qu'un ralentit à 15000 trs/min, ça fait beaucoup. 

[patricech]

ah yes, je ne monte pas autant dans les tours 

[patricech]

Petit bilan après 3 jours d'utilisation...

autant le dire tout de suite, elle n'a pas calé 

en revanche, une fois que je passe la 1ère, j'avance, et je m'arrête après avoir débrayé. A ce moment là, le ralenti (calé à 1400 tours), redescend aux alentours de 1300  tours pour remonter assez vite vers 1400 tours.

Bon, dernier récap et conclusion je pense 

Concernant la baisse de ralenti dans le contexte cité plus haut, j'ai mieux regardé et si baisse il y a (uniquement au démarrage), elle est finalement très légère. Donc, bref, tout va bien finalement

On fera un check avec Spoony en même temps que la révision des 40 000 km (elle en a 36 000)

Donc encore merci à Spoony qui a résolu le souci avec la conjugaison des interventions suivantes :

- remontée du ralenti (était trop bas)
- réglage de la synchro (valeurs uniformisées)
- vis d'ouverture papillon réglée pour plus d'air
- baisse du voltage (valeur TPS passée de 0.71 à 0.67)
- chargement de la dernière cartographie
- changement filtre à air

[patricech]

elle ne cale toujours pas 

et fonctionne comme une horloge  (Suisse, pas Anglaise)

[spoony]

Très heureux pour toi

[patricech]

  rdv aux 40 000

[Crash man]

  à Thomas !!!

[patricech]

j'arrondis à 130 

[gulacy]

Ah oui, j'ai la preuve matériel du passage de Dieu Spoony ce jour là!   

  Hi hi hi!