Sur ma Thrux R, l'arrière a fait 4500, en finissant "bien rond". Les joies de la montagne sans doute...
Mais, l'avant a trèpassé à 6500 , finissant "pointu", la partie nougat du pneu s'étant bien usée d'un seul coup (sur 500 km)
Du coup, le comportement de la machine était un poil déroutant. Un rosso corsa presque neuf à l'AR et un truc, ressemblant
à un pneu de 50 de GP, qui ne demande qu'à tomber...
Du coup, je viens de monter un Angèle GT qui lui, devrait rester bien rond jusqu'au prochain AR neuf.
Au prochain changement du train, ça sera PR5.
Perso, je n'ai pas le bagage pour mettre en limite un pneu road, alors, pensez donc , un pneu "sport"...
Je pense que le kilométrage du train va bien s'en ressentir...
grey & faut qu'ça dure (plus que les impôts)...