La fourche c'est un traitement céramique ( préparation FCR faites par l'ancien proprio )
Le guidon droit change fort l'esprit de la moto, mais c'est bien pratique à rouler.
Mais je vais faire un essai avec des bracelets. Je pense prendre des lsl avec des demi guidon noirs.
Mais je souhaite garder le T de fourche taillé ds la masse qui est une piece magnifique. Donc je cherche une solution pour boucher les trous des risers, mais pas définitivement. Je veux garder la possibilité de repasser de l'un à l'autre
Apres je verrai bien une tete de fourche noire mat ( rappel de la fourche et d'autres pièces) avec soit des plaques numéros noir mat sur le capot orange, ou un capot carbone de chez kr technologie
