Clairement, je partirai sur un kit réparation.
Parce que c'est une réparation qui se veut tenir jusqu'à la fin de vie du pneu normalement (ce qui n'exclue pas un contrôle par un pro) et parce que ca ne provoquera par de balourd dans le pneu.
Et puis, ça ne sera pas super dégueulasse lors du démontage, contrairement à une bombe.
La bombe, c'est vraiment du provisoire à fond, genre, t'es au milieu de nulle part et tu mets ça le temps de filer chez un réparateur pour ton pneu.
Et si ça t'arrive un dimanche ou un jour férié, il vaut mieux avoir un kit de réparation.
Bien sûr, ce n'est que mon humble avis, mais d'expérience, je mets toujours un kit réparation sous la selle. Avec bien sûr, des cartouches de CO² pour reglonfler le pneu rapidement. (genre 4, ça suffit généralement, tu fais la pression ensuite à la première station venue)