liberer mon sprint 955 rs de 2004

[philippe03]

bonjour

j habite Vichy ds le 03 ,,,
et suis l heureux possesseur d une sprint RS 955 de 2004 ,,, et j aimerais la passer en FULL ,,, si vous connaissez qqun pres de chez moi qui peut et a TOUT pour le faire ( moyennant finance ou pieces) je suis preneur ,,, la concession de clermont ferrand refuse de le faire

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[guillaumev]

Il y a autre chose à faire que de supprimer la cale?

[Thlar]

Non, je ne pense pas. Donc le "tout" pour le faire c'est une clé BTR.

[Labrador]

Non, je ne pense pas. Donc le "tout" pour le faire c'est une clé BTR.

Et un peu de main d'oeuvre.

Le concessionnaire normal qu'il ne veut pas le faire , elle n'est pas aux normes demandées, euro3 ABS.

[PierrotGAZ]

ça fait plus de 15 ans que mon concess triumph fait tomber des cales, et nombreux sont les triumph qui l'on toujours fait...

par contre aller la bas et juste demander, bonjour m'sieur vous pourriez débrider ma meule ?   c'est plus délicat 

généralement ça se fait tout seul à la révision 


bref, avec une BTR il suffit de soulever un peu le réservoir et ça se fait tout seul 

[Labrador]

ça fait plus de 15 ans que mon concess triumph fait tomber des cales, et nombreux sont les triumph qui l'on toujours fait...

par contre aller la bas et juste demander, bonjour m'sieur vous pourriez débrider ma meule ?   c'est plus délicat 

généralement ça se fait tout seul à la révision 


bref, avec une BTR il suffit de soulever un peu le réservoir et ça se fait tout seul 

Et oui qu'il peut le faire le concessionnaire mais sans être officiel et pas que pour ça. 

[philippe03]

merci

mais moi je veux bien ,,, vs etes sympas avec vos BTR ,,, alors dites moi pkoi il faut changer la cartographie ?pkoi faut acheter un cable tuneboy ,? pkoi faut telecharger la nouvelle carto sur Tuneecu ??

[guillaumev]

Je ne sais pas d'où te viennent ces informations mais à ma connaissance elles sont fausses.
Il n'y a pas de cartographie "full", donc pas besoin de câble ni de TuneEcu.
La petite vis BTR maintient une cale qui limite la course de l'accélérateur et empêche d'ouvrir les papillons en grand.
Supprimer cette cale permet juste de remettre la moto en "configuration d'origine".

[PierrotGAZ]

Voilà, tout simplement 

[Thlar]

Tiens, un peu de lecture . 
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=35690.0

[philippe03]

merci pour l info,,, un ptit truc encore = ma recherche ds le debridage n est pas de passer a 120 cv au lieu des 106 ,,, mais de recuperer mon couple maxi 1000 tours plus bas ,,,,,, et en donnant plus d amplitude a la poignée via le retrait de la cale ,,,, qui aurai pour effet d ouvrir plus les papillons davantage je vois pas  qlle influence sur le couple 1000 trs plus bas ( 5100 au lieu des 6100 bridée),,,,,??????????????????????????????

[Thlar]

Alors oui pour l'ouverture des papillons , oui elle respirera mieux ,quant au couple 1000 rpm plus bas, je dirais que tu peux ranger l'info avec le câble et la carto ...

[Quazimir]

c'est pas en débridant 'mécaniquement" que tu vas gagner du couple je pense...
je ne vois que deux possibilités :
- faire des réglages via Tune Ecu ...aux risques et périls
- changer de couronne pour avoir une machine plus nerveuse à plus bas régime ..mais par contre du coup la correspondance avec la vitesse sera erronée...chose que tu pourras rectifier avec...TuneEcu 

[Crash man]

mais par contre du coup la correspondance avec la vitesse sera erronée...chose que tu pourras rectifier avec...TuneEcu 

Le compteur est sur câble, sur la roue AV. 

[PierrotGAZ]

ah ouais ? t'es sur ?

parce que ce n'était pas le cas de mémoire sur mon ST ? je croyais que c'était sur le PSB?