liberer mon sprint 955 rs de 2004

[Quazimir]

sur le speed effectivement c'est à la roue avant maintenant que je me rappelle 
du coup on peut pas rectifier par Tune Ecu ?

[PierrotGAZ]

cela dépend des millésimes je crois, sur les fat c'est bien la bague aimantée mais sur les ST/RS j'ai un gros doute....

[Thlar]

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100066856-0-2&block_03=16318

Apparemment , c'est bien ça .

[Crash man]

sur le speed effectivement c'est à la roue avant maintenant que je me rappelle 
du coup on peut pas rectifier par Tune Ecu ?

Ben tu veux rectifier quoi, si c'est à la roue ???
Ouaip' Pierrot, c'est à la roue sur les ST 955 (Je serai donc très surpris que ce ne soit pas lr cas sur les RS)

[philippe03]

pourtant ,,, partout ou j ai lu les infos sur les 955 rs de 2004 ,,,, qd il decrive la machine en full ils mettent tous 120 cv et le couple maxi a 5100 trs/min  au lieu de 6100 ,,,,,,et ils disent tous kil faut changer la carto,,,,,,

[Quazimir]

la carte elle se fait généralement quand tu changes ton échappement ...le passage en full ne change en rien ton injection puisqu'il s'agit d'un brigade mécanique, une petite cale en ferraille qui est situé le long du cable de l'accélérateur et qui empêche la course complète dudit cable et donc empêche l'ouverture à 100% des papillons
et encore une fois, je ne vois pas en quoi récupérer des chevaux joue sur le couple ...la puissance arrive plus vite si tu essores la poignée ok ..mais j'arrive pas a expliquer le fait de gagner du couple surtout que le débridage doit se ressentir aux alentours des 7OOO T/min
après rien n'empêche de faire une carto si tu as le matos pour t'assurer que tu as la dernière carto qui correspond à ta bécane (en général : une carto pour les pots d'origine, une carto pour les pots Triumph TOR et une carto générique) ou passer donner quelques euros chez Triumph

[philippe03]

pas " gagner du couple" ,,,, mais avoir le couple maxi 1000 tours plus bas ,,, a 5100 au lieu de 6100 kils disent et c est ca qui m interesse,,,, en plus j ai acheter la moto avec un pot " Remus" ( chicane amovible , mais je l ai laissée),,, alors que penser ?, l ancien proprio a fait le necessaire niveau carto ?,niveau puissance je monte la 3 a 180 a 9000trs ,,,,je cherche pas a augmenter la vitesse maxi ,,, mais a augmenter le " coup pieds au cul" a tous les regimes ,,, si enlever la cale me donne ca je le ferais et me casserais plus la tete ,,, par contre j ai pensé a retirer une dent a ma couronne ar au changement de chaine ,,, et le soucis soulevé de la lecture du compteur me fait reflechir,,,,

des infos pour tout ca ??

[PierrotGAZ]

'tain !  mais c'est qui ILS ?   

les francs maçons ? faut peut etre leur demander de descendre le couple 1000 en dessous !

[Thlar]

Et inversement, pourquoi le bridage ferait monter le régime du couple max de 1000 tours ?
Les spécifications d'origine , en full, c'est 120 bourrins à 9100 rpm et 100 Nm 5100 rpm. Le bridage n'intervient que sur ta puissance max, le régime de couple max lui reste inchangé à 5100. Tu as vu où qu'il grimpait à 6100 si bridé ?

[T5etCIE]

pas de soucis de lecture compteur en changeant le rapport de démultiplication d'une RS ou ST
uniquement valable sur les modèles ayant une lecture de la vitesse sur PSB tel que les 1050 par exemple

[philippe03]

merciiiiii tout le monde pour les infos

[philippe03]

PS= si vous voulez des infos sur = indicateur de rapport engagé ,,,,montage guidon street ,,,, porte paquet a 35 euros ,,,j ai les refs les marques et les adresses ,,,, ya ka demander ,,,,

les " ils" c est moto-planete

suis tjrs a la recherche d un haut de carenage RS 2004 (phare et bulle)

merci

[Crash man]

par contre j ai pensé a retirer une dent a ma couronne ar au changement de chaine ,,, et le soucis soulevé de la lecture du compteur me fait reflechir,,,,

des infos pour tout ca ??

Des infos, moi je veux bien t'en donner, mais...

• T'es dur à suivre
• J'ai l'impression que tu ne lis pas tout, ou tout du moins que tu ne veux lre que ce qui va dans le sens de ce que tu crois être exact ...

Alors:

• Une dent de moins à la couronne, ça ne raccourcit pas la démul, ça la rallonge!
• Tu peux bricoler tout ce que tu veux sur ta démultiplication, on te dit que ça changera rien à la lecture de ton compteur, puisqu'il est pris sur la roue avant, pas sur le pignon de sortie de boite
• C'est pas en passant ta moto en full que tu lui feras gagner du couple
• Tu mets une dent de moins au pignon, éventuellement 2 de plus à la couronne, ton compteur te donnera toujours la bonne vitesse, et tu auras l'effet escompté (peps à bas régime)

[philippe03]

j avais tres bien compris tout ca ,,,, merci

[PierrotGAZ]

PS= si vous voulez des infos sur = indicateur de rapport engagé ,,,,montage guidon street ,,,, porte paquet a 35 euros ,,,j ai les refs les marques et les adresses ,,,, ya ka demander ,,,,

les " ils" c est moto-planete

suis tjrs a la recherche d un haut de carenage RS 2004 (phare et bulle)

merci

T'es compliqué à suivre effectivement !

Si je comprend bien
-tu as Poser un IRE et un guidon street ?  N'hésite pas partagé et fait un topic, Ç est la base du forum 
-tu connais des refs de porte paquet ? sw ou un origine ?  A 35 euros ?  Pareil, partage 


Et pour Moto planète....   Je ç onnais pas plus que ca......  Mais ils ont l'air sacrément pointu en tout cas ! 


Et sinon en HS, tu roules dans quel coin autour de Vichy ?